Ob Sinogold gl\u00e4nzt wissen wir noch nicht, der erste Ableger des chinesischen Elektroauto Start-up sieht aber doch eher wie eine Kopie des Citroen C4 Grand Tourer aus. Nachdem die meisten chinesischen Autohersteller wie Geely oder GAC zwischenzeitlich komplett auf eigenst\u00e4ndiges Design setzen, kommt es doch weiterhin vor, dass in China platte Kopien vorgestellt werden. Der Sinogold GM3 ist so ein Beispiel, ein von staatlicher Hand gef\u00f6rdertes Start-up f\u00fcr Elektroautos aus der Shandong Provinz, dass sich die Zeit f\u00fcr eigenes Design spart und einen MPV a la Citroen auf den Markt bringt. Einziger Unterschied, der Citroen wird nur mit Verbrennungsmotor angeboten, der Sinogold GM3 ausschlie\u00dflich mit Elektromotor.<\/p>\n
Kommen wir nun aber zu den Fakten, der Sinogold GM3 wird mit einem Elektromotor angetrieben der 163 PS leistet und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 150 km\/h erlauben. Verbaut sind im Sinogold GM3 wahlweise Batterien mit 55kWh oder 66kWh Leistung, die im gemischten Betrieb eine Reichweite von 300 bzw. 380 Kilometern erlauben sollen.<\/p>\n
Der Sinogold GM3 bietet als MPV ein variables Innenraum Konzept und mit diesem lassen sich bis zu 6 Sitzpl\u00e4tze im Fahrzeug realisieren. Wobei alle Fondsitze aus Einzelsitzen bestehen und sich beliebig ein- und ausbauen lassen. Der Innenraum ist ausschlie\u00dflich mit Digitalinstrumenten best\u00fcckt und f\u00fcr die Bedienung mit einem 12,3″ Touch Display. Alle Instrumente und auch das Touchdisplay sind \u00e4hnlich dem Citroen mittig angeordnet. Etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig ist der Fahrstufenwahlhebel, der etwas Old School als einfacher Hebel hinter dem Lenkrad angeordnet ist.<\/p>\n
Preislich startet der Sinogold GM3 bei umgerechnet 30.000 Euro, was abz\u00fcglich der staatlichen F\u00f6rderungen je nach Stadt\/Region dann zu einem Kaufpreis ab nur umgerechnet 20.500 Euro f\u00fchren kann. Hinweis, die F\u00f6rderungen f\u00fcr Elektroautos teilen sich in China in eine \u00fcbergreifende staatliche F\u00f6rderung und in eine F\u00f6rderung von Provinz oder St\u00e4dten auf – was je nach Stadt\/Region dann zu unterschiedlichen Kaufpreisen von Elektroautos in China f\u00fchren kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ob Sinogold gl\u00e4nzt wissen wir noch nicht, der erste Ableger des chinesischen…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1396,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[434],"tags":[114,119,139],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-80x80.jpg",80,80,true],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-300x225.jpg",300,225,true],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",600,400,false],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",600,401,false],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-80x80.jpg",80,80,true],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-200x110.jpg",200,110,true],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-300x160.jpg",300,160,true],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-380x200.jpg",380,200,true],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-260x140.jpg",260,140,true],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-750x430.jpg",750,430,true],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt-560x300.jpg",560,300,true],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Ob-Sinogold-gl\u00e4nzt.jpg",750,501,false]},"post_excerpt_stackable":"Ob Sinogold gl\u00e4nzt wissen wir noch nicht, der erste Ableger des chinesischen Elektroauto Start-up sieht aber doch eher wie eine Kopie des Citroen C4 Grand Tourer aus. 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