Der Vorgang hat ja in den vergangenen Wochen hohe Wellen bis in die Politik geschlagen, der Einstieg als Gro\u00dfaktion\u00e4r von Geely Gr\u00fcnder Li Shufu bei Daimler. Nun stellt man sich nat\u00fcrlich die Frage, ob Daimler mit diesem Vorgang ein Problem in China bekommt – denn eigentlich besitzt der Daimler Konzern mit BAIC und BYD schon zwei Joint Venture Partner in China. Daimler hat dazu nun Stellung bezogen und sich zu seinen beiden Joint Venture Partnern bekannt und zudem sein Engagement bei der BAIC Elektroauto Tochter BJEV bekannt gegeben und sich mit knapp 4% an BJEV beteiligt.<\/p>\n
Bekannt sind aber auch die guten politischen Kontakte von Geely Gr\u00fcnder Li Shufu, die sich durchaus noch als Problem f\u00fcr die Daimler F\u00fchrungsetage erweisen k\u00f6nnten. Daimler Chef Zetsche hat nun am Rande des Genfer Autosalons \u00fcber erste Gespr\u00e4che mit seinem neuen Gro\u00dfaktion\u00e4r berichtet und auch durchklingen lassen, dass es durchaus noch unterschiedliche Vorstellungen \u00fcber eine m\u00f6gliche zuk\u00fcnftige Zusammenarbeit zwischen Geely und Daimler gibt.<\/p>\n
Im letzten Jahr hatte Audi ja versucht neben FAW einen zweiten Joint Venture Partner in China zu etablieren, was den Ingolst\u00e4ttern durchaus einiges an Ungemach mit seinem bisherigen Joint Venture Partner FAW im Reich der Mitte beschert hat. Es kann sich also durchaus zu einem Drahtseilakt entwickeln, wenn die Zusage von Daimler an seinen bisherigen Joint Venture Partner festhalten zu wollen, Bestand hat. Insbesondere das bestehende Joint Venture mit BYD rund um das Elektroauto Denza, k\u00f6nnte sich hier f\u00fcr den Daimler Konzern in China zum Problem entwickeln, denn BYD ist im Vergleich zu BAIC nicht in staatlicher Hand, zum anderen aber einer der gr\u00f6\u00dften Produzenten von wiederaufladbaren Akkumulatoren auch f\u00fcr den Bereich von Elektrofahrzeugen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Vorgang hat ja in den vergangenen Wochen hohe Wellen bis in…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1513,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[433],"tags":[109,125,176,214],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-300x199.jpg",300,199,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-80x80.jpg",80,80,true],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-300x225.jpg",300,225,true],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",600,398,false],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",600,398,false],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-80x80.jpg",80,80,true],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-200x110.jpg",200,110,true],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-300x160.jpg",300,160,true],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-380x200.jpg",380,200,true],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-260x140.jpg",260,140,true],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-750x430.jpg",750,430,true],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter-560x300.jpg",560,300,true],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Daimler-und-Geely-wie-geht-es-weiter.jpg",750,497,false]},"post_excerpt_stackable":"Der Vorgang hat ja in den vergangenen Wochen hohe Wellen bis in die Politik geschlagen, der Einstieg als Gro\u00dfaktion\u00e4r von Geely Gr\u00fcnder Li Shufu bei Daimler. 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