{"id":5027,"date":"2023-06-17T09:44:50","date_gmt":"2023-06-17T09:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?p=5027"},"modified":"2023-06-26T08:52:07","modified_gmt":"2023-06-26T08:52:07","slug":"ora-funky-cat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/ora-funky-cat\/","title":{"rendered":"ORA Funky Cat: Eine interessante Alternative?"},"content":{"rendered":"\n<h3 id=\"der-chinesische-fahrzeugkonzern-great-wall-motor-hat-mit-dem-ora-funky-cat-ein-kompaktes-elektroauto-auf-den-deutschen-markt-gebracht-das-sich-als-alternative-zum-vw-id-3-positioniert-mit-seinem-ein\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Der chinesische Fahrzeugkonzern Great Wall Motor hat mit dem ORA Funky Cat ein kompaktes Elektroauto auf den deutschen Markt gebracht, das sich als Alternative zum VW ID.3 positioniert. Mit seinem einzigartigen Retro-Styling und futuristischen Leuchtband-Heck erregt der Funky Cat durchaus positive Aufmerksamkeit, ob er allerdings alleine damit mit den etablierten Elektroautos auf dem deutschen Markt konkurrieren kann bleibt fraglich. Nachfolgend beleuchten wir im Detail, was der ORA Funky Cat zu bieten hat.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h2 id=\"design-und-fahrerlebnis\" class=\"wp-block-heading\">Design und Fahrerlebnis<\/h2>\n\n\n\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.ora-motor.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ora Funky Cat<\/a> besticht durch sein auff\u00e4lliges Design, das eine Mischung aus Retro-Styling und futuristischen Elementen bietet. Mit seiner Zweifarb-Lackierung und dem ungew\u00f6hnlichen Logo auf der Motorhaube zieht er mit Sicherheit die Aufmerksamkeit auf sich. Trotz seiner kompakten Gr\u00f6\u00dfe bietet der Funky Cat ein angenehmes Fahrerlebnis. Die hohe Sitzposition und der antrittsstarke E-Antrieb mit 126 kW\/171 PS verleihen dem Auto einen agilen Charakter. Im Inneren bietet das Fahrzeug durchaus eine hochwertige Ausstattung, darunter ein Panoramadach, eine elektrische Heckklappe, eine W\u00e4rmepumpe f\u00fcr effiziente Klimatisierung und klimatisierte Massagesitze.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" src=\"https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-Innenraum-1024x678.jpg\" alt=\"ORA Funky Cat Innenraum\" class=\"wp-image-5029\" srcset=\"https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-Innenraum-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-Innenraum-300x199.jpg 300w, https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-Innenraum-768x508.jpg 768w, https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-Innenraum-120x80.jpg 120w, https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-Innenraum.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">ORA Funky Cat Innenraumansicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"die-technik-des-ora\" class=\"wp-block-heading\">Die Technik des Ora?<\/h2>\n\n\n\n<p>Trotz seiner attraktiven \u00c4sthetik hat der Funky Cat einige technische Schw\u00e4chen. Das Infotainment- und Assistenzsystem ist nicht intuitiv und kann manchmal umst\u00e4ndlich zu bedienen sein. Dar\u00fcber hinaus ist die maximale Ladeleistung des Autos mit 67 kW vergleichsweise niedrig, was l\u00e4ngere Ladezeiten bedeutet. Die Reichweite des Funky Cat ist jedoch mit dem gro\u00dfen Akku durchaus beeindruckend. Dieser liefert netto 59,3 kWh (63 kWh als Werksangabe) was bei einem durchschnittlichen Verbrauch von etwa 16 kWh den <a href=\"\/post\/ora-r1-great-wall-motors\/\">ORA Funky Cat<\/a> realistisch gesehen eine Reichweite von rund 420 Kilometern erreichen l\u00e4sst. In der Basisvariante 300 wird der Funky Cat allerdings mit einer Batterie mit 48 kWh geliefert, was dann rund 310 Kilometer Reichweite nach WLTP verspricht.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"was-kostet-der-ora-funky-cat\" class=\"wp-block-heading\">Was kostet der Ora Funky Cat?<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Preis beginnt in der Basisvariante ORA Funky Cat 300 bei 38.990 Euro, diese ist dann mit dem kleinem LFP-Akku mit 48 kWh ausgestattet. Die Version 400 mit der gro\u00dfen 63 kWh Batterie startet bei 44.490 Euro und soweit man die h\u00f6chste Ausstattungsvariante Pro+ w\u00e4hlt, landet man bei 47.490 Euro. Zum Vergleich, ein VW ID3 in der Basisvariante mit 58 kWH Akku kostet 39.995 Euro, also ziemlich genau 1000 Euro mehr. Schwieriger wird das ganze f\u00fcr Great Wall Motor und den ORA Funky Cat dann in den h\u00f6heren Ausstattungsvarianten, denn f\u00fcr den Preis eines Funky Cat 400 Pro+ gibt es f\u00fcr nur knapp \u00fcber 3000 Euro mehr bereits ein Tesla Model 3 mit maximaler Reichweite und dem gro\u00dfen 82 kWh Akku.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"wann-kommt-der-ora-funky-cat-nach-deutschland\" class=\"wp-block-heading\">Wann kommt der Ora Funky Cat nach Deutschland?<\/h2>\n\n\n\n<p>Zwecks Verkauf in Deutschland hat Great Wall Motor hingegen mit der <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.emilfrey.de\/auto-fiegl\/ora-funky-cat\" target=\"_blank\">Emil Frey Gruppe<\/a> (Schwabengarage) einen durchaus kompetenten Partner bereits am Start. Mit 159 H\u00e4ndlerstandorten ist die Emil Frey Gruppe landesweit vertreten und somit kann der ORA Funky Cat auch gesehen und gefahren werden. Die Lieferzeiten liegen aktuell (Stand Juni 2023) in Deutschland f\u00fcr den ORA Funky Cat bei ca. 4-5 Monaten ab Bestellung &#8211; der Funky Cat ist also in Deutschland schon verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"welche-foerderung-gibt-es\" class=\"wp-block-heading\">Welche F\u00f6rderung gibt es?<\/h2>\n\n\n\n<p>Der ORA Funky Cat ist mit allen Ausstattungsvarianten in der BAFA-Liste der f\u00f6rderf\u00e4higen Elektroautos gelistet und bekommt somit f\u00fcr alle Ausstattungsvarianten die volle F\u00f6rderung in H\u00f6he von 4500 Euro, die es also von den oben genannten Preisen noch abzuziehen gilt. Ab 2024 sinkt dann die F\u00f6rderung auf 3000 Euro, wobei der Funky Cat in allen Ausstattungsvarianten deutlich unter der neuen pauschalen F\u00f6rdergrenze des Nettolistenpreises von 45.000 Euro bleiben wird und auch ab 2024 weiterhin die volle F\u00f6rderung erhalten kann.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"wer-steckt-hinter-ora\" class=\"wp-block-heading\">Wer steckt hinter Ora?<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.gwm-global.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Great Wall Motor<\/a>, der Mutterkonzern von ORA, ist mit Ehrgeiz angetreten und will auch au\u00dferhalb Chinas starke Marken aufbauen. Das Unternehmen setzt sowohl auf reine Stromer unter der Marke ORA als auch auf Plug-in-Hybride unter der Marke WEY, die es demn\u00e4chst auch in Deutschland geben soll. In China ist Great Wall Motor zudem mit den Verbrennern Marken GWM und Haval unterwegs, die allerdings nicht auf den Weltmarkt ausgerollt werden sollen, sondern au\u00dferhalb Chinas nur in diversen asiatischen L\u00e4ndern noch verf\u00fcgbar sind. Zudem plant Great Wall Motor weitere elektrische Modelle von ORA nach Europa zu bringen. Derzeit analysiert das Unternehmen potenzielle Produktionsstandorte in Europa, um die hier verkauften Fahrzeuge lokal produzieren zu k\u00f6nnen. Dabei stehen Standorte in den neuen Bundesl\u00e4ndern sowie in Ungarn und Tschechien zur Debatte.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"fazit\" class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Ora Funky Cat ist ein durchaus charmantes und knuffiges Elektroauto, das jedoch einige Verbesserungen im Bereich der Bedienung seiner Infotainment- und Assistenzsysteme und insbesondere bei der Ladeleistung ben\u00f6tigt. Trotzdem bietet der ORA Funky Cat bereits in der Basisversion eine absolut konkurrenzf\u00e4hige Reichweite mit einem einzigartigen Design an, dass sich von anderen Elektroautos auf dem deutschen Markt abhebt. Es bleibt abzuwarten, wie sich dieses Elektroauto in der Zukunft entwickeln wird und ob es in der Lage sein wird, mit den etablierten Marken wie VW oder Tesla auf dem deutschen Markt zu konkurrieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der chinesische Fahrzeugkonzern Great Wall Motor hat mit dem ORA Funky Cat&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5031,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[434],"tags":[114],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",1200,675,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-768x432.jpg",768,432,true],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-1024x576.jpg",1024,576,true],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",1200,675,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",1200,675,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",80,45,false],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",300,169,false],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-600x400.jpg",600,400,true],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat-600x600.jpg",600,600,true],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",80,45,false],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",196,110,false],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",284,160,false],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",356,200,false],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",249,140,false],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",764,430,false],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",533,300,false],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",800,450,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",1102,620,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",1160,653,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ORA-Funky-Cat.jpg",1200,675,false]},"post_excerpt_stackable":"Der chinesische Fahrzeugkonzern Great Wall Motor hat mit dem ORA Funky Cat ein kompaktes Elektroauto auf den deutschen Markt gebracht, das sich als Alternative zum VW ID.3 positioniert. 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