{"id":4179,"date":"2021-10-02T13:06:11","date_gmt":"2021-10-02T13:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?p=4179"},"modified":"2022-09-04T08:49:49","modified_gmt":"2022-09-04T08:49:49","slug":"xpeng-p5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/xpeng-p5\/","title":{"rendered":"XPENG P5 – neue elektrische Mittelklasse Limousine"},"content":{"rendered":"\n

Der neue XPENG P5 ist das dritte in China erh\u00e4ltliche Serienfahrzeug des Elektroauto Start-up Xiaopeng. Mit dem XPENG P5 st\u00f6\u00dft Xiaopeng dabei nicht nur mit smarten Features in ein neues Autozeitalter auf, sondern bietet auch erstmalig in dieser Fahrzeugklasse vollst\u00e4ndig autonome Fahrfunktionen mit einem LiDAR 2 System an. Damit positioniert sich Xiaopeng mit dem XPENG P5 eindeutig gegen das Tesla Model 3 und dies nicht nur preislich, sondern auch mit einer Reihe von Funktionen die speziell f\u00fcr die Autok\u00e4ufer der Generation Smartphone integriert wurden.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Autonom und Smart<\/h2>\n\n\n\n

Mit dem XPENG P5<\/a> will das Elektroauto Start-up Xiaopeng potentielle K\u00e4ufer mit einem umfangreichen Paket an autonomen Fahrfunktionen und smarten Features erreichen. Ausgestattet ist der P5 in den h\u00f6herwertigen Versionen mit der LiDAR-Technologie und ab der Basisversion 460 E mit der bereits aus dem XPENG P7 bekannten NGP Technologie (Navigation Guided Pilot System). Hinzu kommen eine Reihe von smarten Features und Zubeh\u00f6r Optionen, die die Mittelklasse Limousine nicht nur f\u00fcr Familien, sondern auch f\u00fcr die Generation Smartphone der chinesischen Autok\u00e4ufer hochgradig interessant machen – aber dazu sp\u00e4ter mehr in diesem Artikel. Basierend auf der Bodengruppe des bereits seit zwei Jahren erh\u00e4ltlichen SUV G3 von XPENG, stellt sich der P5 dann in insgesamt 6 Modell-Versionen seinem Publikum vor. Diese Unterscheiden sich im wesentlichen in den Batteriekapazit\u00e4ten und in den beiden gr\u00f6\u00dften Versionen 550P und 600P sind jeweils die LiDAR Units verbaut. Einzig die g\u00fcnstigste Modellversion 460G des XPENG P5 muss g\u00e4nzlich ohne autonome Fahrunterst\u00fctzung auskommen, kann daf\u00fcr aber mit einem \u00e4usserst attraktiven Preis punkten. Die Auslieferungen des XPENG P5 sollen in China ab Mitte des vierten Quartals 2021 starten, das Fahrzeug kann seit 15. September in China bestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

Konkurrenzf\u00e4hige Reichweite<\/h2>\n\n\n\n

Die zur Verf\u00fcgung stehenden Akku-Versionen des XPENG P5 versprechen Reichweiten beginnend von 450 Kilometern bis hin zu 600 Kilometer als maximale Reichweite. Damit ist man in etwa auf Augenh\u00f6he mit einem Tesla Model 3 unterwegs, reiht sich aber preislich mit der Basisversion des P5 etwa umgerechnet rund 10.000 Euro unter dem Model 3 mit Standard Range ein. Die Topversion des XPENG P5 mit LiDAR und 600 Kilometern Reichweite ist nach Abzug der Subventionen f\u00fcr umgerechnet rund 29.000 Euro in China erh\u00e4ltlich, dass sind immer noch rund 1500 Euro weniger als zur Zeit ein Model 3 mit Standard Range in China kostet. Inwieweit die angebotenen Features zusammen mit den doch durchaus als g\u00fcnstig zu bezeichnenden Preis das Start-Up Xiaopeng mit dem P5 in den Absatzstatistiken weiter nach vorne sp\u00fclen wird, bleibt abzuwarten. Die Grundlage f\u00fcr eine K\u00e4uferverschiebung von Tesla zu XPENG hat man mit dem XPENG P5 allerdings in China geschaffen.<\/p>\n\n\n\n

Smarte Cockpit Funktionen <\/h2>\n\n\n\n

Im smarten Cockpit des P5 kommen zwei Displays zum Einsatz, wobei die Fahrerinformationen \u00fcber ein 9 Zoll Display direkt hinter dem Lenkrad im Dashboard angeboten werden und s\u00e4mtliche Fahrzeugfunktionen sich \u00fcber ein 15,6 Zoll gro\u00dfes Touchscreen in der Mittelkonsole steuern lassen. Zus\u00e4tzlich setzt XPENG auf durchg\u00e4ngige Sprachsteuerung und echte interaktive Intelligenz, die den Fahrer in jeder Fahrsituation unterst\u00fctzen soll. Verbaut ist das intelligente In-Car-System Xmart OS , das auf der Snapdragon Automotive Cockpit Plattform der 3. Generation basiert. Fahrer und Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen im Fahrzeug uneingeschr\u00e4nkt alle angebotenen und aktivierten In-Car-Apps direkt \u00fcber ein Smartphone oder den Touchscreen nutzen. Das intelligente Cockpit bietet au\u00dferdem eine Reaktionszeit von unter 1 Sekunde und ist damit das erste Ger\u00e4t der Branche, das ein F2F-System (Flash-Friendly File System) mit einer um 70 % h\u00f6heren Funktionsgeschwindigkeit zum Einsatz bringt und damit alle Fahrzeugfunktionen in Echtzeit ausf\u00fchrt. Zudem wurde Bluetooth mit 30 Metern Reichweite integriert und erm\u00f6glicht den Zugriff auf das Fahrzeug auch deutlich \u00fcber die normale Bluetooth Reichweite von 10 Metern.<\/p>\n\n\n\n

X-Play f\u00fcr den Fun-Faktor<\/h2>\n\n\n\n

Neue Wege beschreitet der XPENG P5 <\/a>mit seiner X-Play Funktionalit\u00e4t. Mit dieser lassen sich nicht nur Games oder Serien auf dem fest integrierten Touch Screen bespielen, sondern der P5 besitzt eine ausfahrbare Leinwand die oberhalb der Lenkradposition angebracht ist und zus\u00e4tzlich einen Minibeamer, der in die Halterung der dritten Kopfst\u00fctze auf der R\u00fccksitzbank befestigt werden kann. Damit lassen sich alle Multimedia Funktionen in Verbindung mit dem Advanced Surround Sound System mit 8 Lautsprechern, als privates Kino auf die Leinwand projizieren. Ein Feature das nat\u00fcrlich in erster Linie als Kaufargument f\u00fcr die j\u00fcngere chinesische Generation gedacht ist und in dieser durchaus sein Ziel mit einem solchen Features nicht verfehlen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mit Projektionsleinwand und Minibeamer wird der XPENG P5 zu einem privaten Kino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

X-Outdoor f\u00fcr den Trip ohne Hotel<\/h2>\n\n\n\n

Ein weiteres doch recht einmaliges Feature ist die M\u00f6glichkeit mit dem X-Outdoor Kit den XPENG P5 komplett in ein voll funktionsf\u00e4higes Schlafabteil umzubauen. Dabei liefert XPENG eine spezielle selbst aufblasende Auflage, die nach Verschiebung der Sitze in die Liegefunktion dort aufgelegt wird und somit ein voll funktionsf\u00e4higes und flaches Bett im P5 anbietet. Hinzu kommt bei der Option X-Outdoor noch ein K\u00fchlschrank, welcher in der hinteren Sitzbank in der Mitte hinter der dritten Sitzposition untergebracht ist und sich \u00fcber die Armauflage auf und zumachen l\u00e4sst. Damit ist der K\u00fchlschrank auch problemlos w\u00e4hrend des Kino- oder Schlafmodus erreichbar. Es handelt sich dabei um eine Kompressork\u00fchlbox, der \u00fcber das Bordnetz des Fahrzeugs betrieben wird und ausreichend Platz f\u00fcr ganze eine Reihe von gek\u00fchlten Getr\u00e4nken liefert. Damit l\u00e4sst sich mit dem XPENG P5 auch mal ein Trip mit \u00dcbernachtung realisieren, ohne das dazu ein Hotel aufgesucht werden muss.<\/p>\n\n\n\n

XPENG in Europa<\/h2>\n\n\n\n

Xiaopeng ist ja nun seit einiger Zeit mit dem elektrischen SUV XPENG G3<\/a> und seit kurzem mit der gro\u00dfen Limousine P7 in Norwegen vertreten. Die Planungen f\u00fcr eine Ausweitung des Europa Gesch\u00e4fts, so munkelt man, laufen wohl auf hochtouren. So soll es ab Anfang 2022 den XPENG P5 dann bereits in Norwegen zu kaufen geben und f\u00fcr die zweite Jahresh\u00e4lfte 2022 ist wohl auch der Sprung in andere europ\u00e4ische L\u00e4nder geplant. In Norwegen unterh\u00e4lt XPENG bereits eine offizielle Website in Landessprache<\/a> und hat bereits ein Netzwerk f\u00fcr die Auslieferung der Fahrzeuge etabliert. In Norwegen ist der XPENG G3 \u00fcbrigens f\u00fcr umgerechnet rund 35.000 Euro (358.000 KR) erh\u00e4ltlich – insofern ist davon auszugehen, dass die Basisversion des XPENG P5 in etwa den gleichen Preisregionen in Europa im Jahr 2022 dann erh\u00e4ltlich sein wird.<\/p>\n\n\n\n

Erste Impressionen zum XPENG P5<\/h2>\n\n\n\n

In unserem aktuellen Video auf unserem Youtube-Kanal haben wir euch erste Impressionen der neuen elektrischen Mittelklasse Limousine XPENG P5 zusammengestellt.<\/p>\n\n\n\n

Video XPENG P5 >><\/span><\/a><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der neue XPENG P5 ist das dritte in China erh\u00e4ltliche Serienfahrzeug des…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4185,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[434],"tags":[324,326],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1200,700,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-300x175.jpg",300,175,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-768x448.jpg",768,448,true],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-1024x597.jpg",1024,597,true],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1200,700,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1200,700,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",80,47,false],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",300,175,false],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-600x400.jpg",600,400,true],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-600x600.jpg",600,600,true],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",80,47,false],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",189,110,false],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",274,160,false],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",343,200,false],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",240,140,false],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",737,430,false],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",514,300,false],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",800,467,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1063,620,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1160,677,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1200,700,false]},"post_excerpt_stackable":"Der neue XPENG P5 ist das dritte in China erh\u00e4ltliche Serienfahrzeug des Elektroauto Start-up Xiaopeng. Mit dem XPENG P5 st\u00f6\u00dft Xiaopeng dabei nicht nur mit smarten Features in ein neues Autozeitalter auf, sondern bietet auch erstmalig in dieser Fahrzeugklasse vollst\u00e4ndig autonome Fahrfunktionen mit einem LiDAR 2 System an. Damit positioniert sich Xiaopeng mit dem XPENG P5 eindeutig gegen das Tesla Model 3 und dies nicht nur preislich, sondern auch mit einer Reihe von Funktionen die speziell f\u00fcr die Autok\u00e4ufer der Generation Smartphone integriert wurden. Autonom und Smart Mit dem XPENG P5 will das Elektroauto Start-up Xiaopeng potentielle K\u00e4ufer mit einem…\n","category_list":"Elektroautos<\/a>","author_info":{"display_name":"James Dee","author_link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/author\/jd\/"},"comments_num":"0 comments","featured_image_src":"https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-600x600.jpg","uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1200,700,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-300x175.jpg",300,175,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-768x448.jpg",768,448,true],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-1024x597.jpg",1024,597,true],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1200,700,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1200,700,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",80,47,false],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",300,175,false],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-600x400.jpg",600,400,true],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8-600x600.jpg",600,600,true],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",80,47,false],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",189,110,false],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",274,160,false],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",343,200,false],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",240,140,false],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",737,430,false],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",514,300,false],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",800,467,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1063,620,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1160,677,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/xpeng-p5-8.jpg",1200,700,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"James Dee","author_link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/author\/jd\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Der neue XPENG P5 ist das dritte in China erh\u00e4ltliche Serienfahrzeug des…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4179"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4179"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4825,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4179\/revisions\/4825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}