{"id":4134,"date":"2021-09-05T14:23:17","date_gmt":"2021-09-05T14:23:17","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?p=4134"},"modified":"2021-09-12T06:57:21","modified_gmt":"2021-09-12T06:57:21","slug":"autoabsatz-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/autoabsatz-china\/","title":{"rendered":"Autoabsatz China: Top 10 im ersten Halbjahr 2021"},"content":{"rendered":"\n

Im ersten Halbjahr 2021 wurden in China rund 12 Millionen Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Der Autoabsatz China ist weiterhin auf hohem Niveau und wird auch weiter von PKWs mit Verbrennungsmotor dominiert. Allerdings konnten auch reine Elektroauto zulegen und erreichten im ersten Halbjahr einen Marktanteil von knapp \u00fcber 10% aller verkauften Fahrzeuge. In diesem Artikel informieren wir Sie \u00fcber die meist verkauften Modelle im ersten Halbjahr und wie sich der Autoabsatz China insgesamt weiter entwickeln wird. <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Auch in China dominiert noch der Verbrennungsmotor<\/h2>\n\n\n\n

Allen Meldungen zum trotz, auch in China dominiert weiterhin beim Autoabsatz der Verbrennungsmotor. 9 von 10 verkauften Fahrzeugen hatten diesen auch im ersten Halbjahr 2021 als Haupt-Antriebsquelle verbaut. Allerdings stieg auch der Anteil der reinen Elektroautos in China deutlich und kann nun mit einem Marktanteil von knapp \u00fcber 10% sich erstmals in den zweistelligen Bereich vork\u00e4mpfen. Hinzu kommt, dass es auch erstmals Elektroautos in China gibt, die es in die Top 10 der meistverkauften Modelle geschafft haben. Das Elektroauto gewinnt also auch in China an Bedeutung und dabei insbesondere Fahrzeuge die speziell f\u00fcr den Betrieb in st\u00e4dtischer Umgebung konzipiert wurden. Es ist davon auszugehen, dass diese Elektroautos in der Regel von j\u00fcngeren Menschen mit schmalen Budget oder als Zweitfahrzeug den Weg zum K\u00e4ufer finden. In Deutschland w\u00fcrden solche Elektroautos in einer L-Klasse klassifiziert und damit keine staatliche F\u00f6rderung erhalten. In China sieht dies anders aus, dort werden solche Elektroautos gef\u00f6rdert und sind deshalb zu Preisen von unter 5000 Euro zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Limousinen sind der Favorit<\/h2>\n\n\n\n

Auch eine andere Entwicklung setzt sich in China fort, die Limousine ist weiterhin die meistverkaufte Karosserieform. In der Top 10 der meistverkauften PKW-Modelle finden sich alleine 6 Limousinen wieder gefolgt von 3 SUV Modellen. Die in Deutschland beliebten Kombis finden in China praktisch keine K\u00e4ufer und tristen deshalb eher ein Nischendasein. Die bis vor wenigen Jahren in China sehr beliebten MPVs – wie der Wuling Hongguang – m\u00fcssen zwischenzeitlich beim Autoabsatz China<\/a> stark k\u00e4mpfen, immer mehr K\u00e4ufer greifen in den letzten Monaten lieber zu einem SUV mit 6 oder 7 Sitzen. Insofern haben sich die Bed\u00fcrfnisse chinesischer Autok\u00e4ufer schon ge\u00e4ndert, allerdings eher in Richtung von Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe, Komfort und h\u00f6herwertige Ausstattungen. Vor wenigen Jahren Stand bei den meisten K\u00e4ufern die Praxistauglichkeit noch im Vordergrund. Diese Ver\u00e4nderungen schlagen sich auch in den Angeboten der Autohersteller in China nieder, die Angebotspaletten werden immer gr\u00f6\u00dfer und differenzierter.<\/p>\n\n\n\n

Autoabsatz China: Die Top 10 Modelle im ersten Halbjahr 2021<\/h2>\n\n\n\n

Weiterhin ist der beliebteste PKW in China mit dem Nissan Sylphy<\/a> eine Limousine. Allerdings geht es nun auf den folgenden Pl\u00e4tzen bunter zu und mit dem Wuling Hongguang Mini EV<\/a> hat sich auch erstmals ein Elektroauto in die Top 3 der meistverkauften PKWs in China in den letzten Monaten geschmuggelt. Das Joint Venture von SAIC, Baojun und GM hat mit dem Wuling Mini EV wohl den Zeitgeist in China getroffen und r\u00e4umt gerade, auch was die absoluten Verkaufszahlen angeht, den Markt ab. Auf dem zweiten Platz ist dann im ersten Halbjahr wieder das facegeliftete SUV Haval H6 von Great Wall Motors (GWM) gelandet, der ja schon in den Jahren zuvor immer wieder in den vorderen Pl\u00e4tzen zu finden war. Volkswagen musste hingegen deutlich Federn mit seinem Erfolgsmodell Lavida lassen und sortiert sich zwischenzeitlich sogar hinter dem Wuling Mini EV ein. Daf\u00fcr konnte sich ein anderer deutscher Autohersteller in 2021 in die Top 10 katapultieren, BMW ist gerade mit der 3er Serie extrem erfolgreich in China.<\/p>\n\n\n\n

Top 10 die erfolgreichsten Modelle erstes Halbjahr 2021 <\/h3>\n\n\n\n
Pos<\/strong><\/td>Modell<\/strong><\/td>Einheiten<\/strong><\/td><\/tr>
1<\/td>Nissan Sylphy<\/td>256.163<\/td><\/tr>
2<\/td>Haval H6 (GWM)<\/td>196.685<\/td><\/tr>
3<\/td>Wuling Mini EV<\/td>182.767<\/td><\/tr>
4<\/td>VW Lavida (SAIC)<\/td>180.980<\/td><\/tr>
5<\/td>Toyota Corolla<\/td>180.802<\/td><\/tr>
6<\/td>Changan CS75<\/td>174.059<\/td><\/tr>
7<\/td>VW Bora (FAW)<\/td>157.446<\/td><\/tr>
8<\/td>Geely Boyue<\/td>119.751<\/td><\/tr>
9<\/td>Tesla Model 3<\/td>115.588<\/td><\/tr>
10<\/td>BMW 3er Serie<\/td>101.025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Autoabsatz China: Verkauf nach Modellen im ersten Halbjahr 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Autoabsatz China: Die zehn erfolgreichsten Automarken<\/h2>\n\n\n\n

Bei den Automarken hat das Ranking ein anderes Bild und wird dominiert durch Automarken die insbesondere im Bereich von internationalen Joint Ventures breit aufgestellt sind. Insofern ist es nicht weiter verwunderlich, dass Volkswagen in China weiterhin das Ma\u00df aller Dinge ist und das Ranking mit deutlichem Abstand anf\u00fchrt. Eher \u00fcberraschend sind dann die folgenden Pl\u00e4tze mit Honda an der Position 3 und Changan als erster chinesischer Hersteller auf der Position 4. Das Honda in China zwischenzeitlich so stark ist, ist eher eine \u00dcberraschung f\u00fcr externe Beobachter – spielt der japanische Hersteller in Europa doch eher eine Nebenrolle, feiert Honda in China einen Absatzrekord nach dem anderen. Honda ist augenscheinlich mit einer hohen Beliebtheit ausgestattet und bietet mit seinen beiden Joint Venture Partnern GAC und Dongfeng zwischenzeitlich eine umfangreiche Modellpalette an. Ebenfalls \u00fcberraschend ist Changan, dass damit Geely als erfolgreichste chinesische Automarke verdr\u00e4ngt hat. Ob das dem Geely Gr\u00fcnder Li Shufu<\/a> Unp\u00e4sslichkeiten bereitet ist nicht \u00fcbermittelt, aber Changan hat mit kluger Modellpflege erheblich vom SUV Boom in China profitiert und hat mit Sicherheit als Joint Venture Partner von Ford, Mazda und Lincoln einiges an Know How erfolgreich in seine eigene Fahrzeugentwicklung einbringen k\u00f6nnen. Mit dem SUV Changan CS75 ist man deshalb seit 2021 auch erfolgreicher am Markt unterwegs, als Geely mit dem direkten SUV Konkurrenzmodell Boyue. Nissan als Marktf\u00fchrer bei den Einzelmodellen ist dann nicht weiter verwunderlich ebenfalls in der Top 10 der erfolgreichsten Automarken in China wieder zu finden. Vergleich man allerdings die Verkaufszahlen, f\u00e4llt auf, dass man zwischenzeitlich knapp \u00fcber 50% seines Absatzes ausschlie\u00dflich mit der Limousine Nissan Sylphy realisiert. Bei der L\u00e4nderbetrachtung wird der Markt aber weiterhin von ausl\u00e4ndischen Herstellern dominiert. Mit Changan, Geely und der Great Wall Tochter Haval sind genau 3 chinesische Autohersteller in der Top 10 vertreten.<\/p>\n\n\n\n

Top 10 die erfolgreichsten Automarken im ersten Halbjahr 2021 <\/h3>\n\n\n\n
\"\"
Autoabsatz China: Verkauf nach Marken im ersten Halbjahr 2021 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Wo steht die Elektroauto Start-up Szene in China?<\/h2>\n\n\n\n

Das der Autoabsatz in China weiterhin von den gro\u00dfen Herstellern dominiert wird, auch was den Verkauf von Elektroautos angeht, ist kaum zu \u00fcbersehen. Aber auch die Szene der Elektroauto Start-up Unternehmen kann durchaus Erfolge vorweisen und auf einen deutlich gesteigerten Absatz im ersten Halbjahr 2021 blicken. Erfolgreichstes Einzelmodell ist dabei weiterhin der LI ONE<\/a>. Das bullige SUV mit dem Range Extender Konzept ist weiterhin klarer Gewinner bei den chinesischen Kunden. Bei den Marken setzt sich NIO als Pionier der Start-up Szene mit drei Modellen deutlich an die Spitzenposition, aber auch Xpeng Motors aus Guangzhou im S\u00fcden Chinas spielt eine zwischenzeitlich nicht unerhebliche Rolle beim Absatz von Elektroautos. Weitere Gewinner sind Hozon Auto mit dem Neta V<\/a> und ganz neu im kommen ist ein neues Start-up mit dem Namen Letin, dass seit Fr\u00fchjahr 2021 mit dem Letin Mango sich an den Erfolg des Wuling Mini EV anh\u00e4ngt und das nochmals zu einem deutlich g\u00fcnstigeren Preis – das Elektroauto Letin Mango ist nach Abzug der F\u00f6rderung in China bereits ab rund 3.800 Euro zu haben. Allerdings egal ob Wuling Mini EV, Neta V oder gerade angesprochener Letin Mango sind eher Fahrzeuge der L-Klasse und in erster Linie im st\u00e4dtischen Betrieb als alltagstauglich anzusehen, da alle drei Fahrzeuge mit relativ kleinen Reichweiten und einer Begrenzung der H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 100 km\/h unterwegs sind.<\/p>\n\n\n\n

Top 10 die erfolgreichsten Elektroautos der Start-up Szene <\/h3>\n\n\n\n
Pos<\/strong><\/td>Modell<\/strong><\/td>Einheiten<\/strong><\/td><\/tr>
1<\/td>LI ONE<\/td>30.154<\/td><\/tr>
2<\/td>Xpeng P7<\/td>19.496<\/td><\/tr>
3<\/td>Hozon Neta V<\/td>18.072<\/td><\/tr>
4<\/td>NIO ES6<\/td>18.023<\/td><\/tr>
5<\/td>NIO EC6<\/td>14.984<\/td><\/tr>
6<\/td>Leapmotor T03<\/td>14.466<\/td><\/tr>
7<\/td>WM Motors EX5 <\/td>13.137<\/td><\/tr>
8<\/td>Xpeng G3<\/td>11.242<\/td><\/tr>
9<\/td>NIO ES8<\/td>8.949<\/td><\/tr>
10<\/td>Letin Mango<\/td>4.095<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Autoabsatz China: Modelle der Elektroauto Start-ups im ersten Halbjahr 2021 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zeichen stehen wieder auf Zuwachs beim Autoabsatz China<\/h2>\n\n\n\n

Trotz einem eher schw\u00e4cheren Sommer, zeigen die Absatzzahlen in China in eine positive Richtung und laufen wieder auf einen kleinen Zuwachs raus. Die Branche sieht in Zukunft wieder deutlich steigende Absatzzahlen, da zum einen auch in der chinesischen Mittelschicht der Weg zum Zweitfahrzeug sich immer deutlicher abzeichnet. Also chinesische Haushalte auch mit mittleren Einkommen \u00fcber ein Zweitfahrzeug nachdenken oder bereits eines besitzen. Und zum anderen immer mehr Regionen in China sozusagen f\u00fcr den Autoabsatz erschlossen werden. Waren es in den ersten Jahren des Autobooms nur First-, Second- und maximal Third-Tier St\u00e4dte, so wachsen alle gr\u00f6\u00dferen Hersteller nun auch gezielt in Regionen die unter chinesischem Verst\u00e4ndnis eher als l\u00e4ndlich gelten. Zudem kommt noch ein weiterer Faktor zum Tragen, gerade in der Elektroautoszene werden Fahrzeuge fast ausschlie\u00dflich Online verkauft und diese Entwicklung scheint sich auch bei den etablierten Herstellern deutlich auszubreiten. Insgesamt rechnet der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) mit knapp 24 Millionen Fahrzeugen die im Jahr 2021 abgesetzt werden k\u00f6nnen. Dies entspricht einem deutlichen Zuwachs gegen\u00fcber 2020, welches Corona bedingt ja erstmals r\u00fcckl\u00e4ufig beim Autoabsatz China seit langem war. Im Vergleich aber mit dem Vor-Corona-Jahr 2019 einen leichten Zuwachs von knapp 1%. Bei reinen Elektroautos rechnet der Verband in China mit einem Absatz der sich stabil in 2021 \u00fcber der 10% Marke weiter entwickeln wird und in den n\u00e4chsten Jahren sich in Richtung von 25% Marktanteil am gesamten Autoabsatz China <\/a>entwickeln soll. Volkswagen wird auch in 2021 die erfolgreichste Marke in China sein. Allerdings hat Volkswagen im Bereich Elektroautos den Einstieg in den chinesischen Markt noch nicht wirklich nachhaltig vollziehen k\u00f6nnen. In den ersten sechs Monaten konnte Volkswagen knapp \u00fcber 18.000 Einheiten im Segment Elektroautos verkaufen. Gerechnet an den mehr als 1 Million verkauften Fahrzeugen die Volkswagen im ersten Halbjahr in China absetzen konnte, ist das eher der Tropfen auf den hei\u00dfen Stein und eine Entt\u00e4uschung. Alle Hoffnungen bei Volkswagen liegen nun auf dem speziell f\u00fcr China und im Juni mit den Auslieferungen gestarteten ID6.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im ersten Halbjahr 2021 wurden in China rund 12 Millionen Fahrzeuge an…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[433],"tags":[33,35,229],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",1200,800,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china-1024x683.jpg",1024,683,true],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",1200,800,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",1200,800,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",80,53,false],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",300,200,false],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china-600x400.jpg",600,400,true],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china-600x600.jpg",600,600,true],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",80,53,false],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",165,110,false],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",240,160,false],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",300,200,false],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",210,140,false],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",645,430,false],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",450,300,false],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",800,533,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",930,620,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",1160,773,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/car-sales-china.jpg",1200,800,false]},"post_excerpt_stackable":"Im ersten Halbjahr 2021 wurden in China rund 12 Millionen Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. 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