{"id":2810,"date":"2019-09-13T09:30:21","date_gmt":"2019-09-13T09:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?p=2810"},"modified":"2020-04-14T10:29:05","modified_gmt":"2020-04-14T10:29:05","slug":"byton-kurz-vor-naechster-finanzierungsrunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/byton-kurz-vor-naechster-finanzierungsrunde\/","title":{"rendered":"BYTON kurz vor n\u00e4chster Finanzierungsrunde"},"content":{"rendered":"\n

Das chinesische Elektroauto Start-up BYTON<\/strong><\/a> steht kurz vor seiner n\u00e4chsten Finanzierungsrunde. Insgesamt sollen dabei rund 500 Millionen USD eingesammelt werden und damit der Produktionsstart des M-Byte im n\u00e4chsten Jahr abgesichert werden. Als Hauptinvestoren treten wie bei der letzten Finanzierungsrunde der Staatskonzern FAW<\/strong><\/a> (First Automotive Works) auf und zum ersten Mal die Stadtregierung von Nanjing. In Nanjing befindet sich ja der Hauptsitz von BYTON in China <\/strong><\/a>und auch die gerade im Bau befindliche Produktionsst\u00e4tte entsteht unweit von Nanjing in der Provinz Jiangsu.<\/p>\n\n\n\n

BYTON pr\u00e4sentiert gerade neben Aiways als einziges chinesisches Elektroauto Start-up auf der IAA in Frankfurt<\/a><\/strong> den M-Byte. Dabei wird erstmalig die Serienversion gezeigt, die dann ab der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2020 zumindestens in China zur Auslieferung kommen soll. Laut CEO Daniel Kirchert hat BYTON bereits 50.000 Reservierungen f\u00fcr den M-Byte weltweit vorliegen. Das SUV wird in China zu einem Preis von umgerechnet rund 45.000 Euro netto auf den Markt kommen. Kunden die bisher eine Reservierung ausgesprochen haben, sollen im ersten Halbjahr 2020 die M\u00f6glichkeit haben, diese Reservierung in eine Vorbestellung umzuwandeln. Dazu wird BYTON den bekannten Weg von Tesla gehen und f\u00fcr die verbindliche Vorbestellung eine entsprechende Anzahlung fordern.<\/p>\n\n\n\n

Auf der IAA hat BYTON<\/strong><\/a> nun auch die finalen Details zur Serienproduktion des M-Bytes ver\u00f6ffentlicht. So soll es den M-Byte in zwei Versionen, mit Heckantrieb und mit Allradantrieb geben. Die Version mit Heckantrieb hat einen Elektromotor der in der Spitze 272 PS leisten kann und eine Batterie die eine Kapazit\u00e4t von 72 kWh besitzt. Das Allrad Modell bekommt zus\u00e4tzlich einen Frontmotor und so steigt die Systemleistung auf 408 PS. In der Allradversion wird BYTON dem M-Byte eine Batterie mit einer Kapazit\u00e4t von 95 kWh spendieren und damit eine Reichweite von rund 435 Kilometern nach WLTP erm\u00f6glichen. Beide Versionen k\u00f6nnen allerdings bei Gleichstrom mit satten 150 kWh geladen werden, dass verspricht an einer entsprechenden Schnelllades\u00e4ule eine 80% Ladung in 30 Minuten.<\/p>\n\n\n\n

Neben China hat man bei BYTON bereits auch Pl\u00e4ne f\u00fcr den Weltmarkt. Ab dem Jahr 2021 soll es den M-Byte dann auch in Europa und Nordamerika zu kaufen geben. Entsprechende Vorbestellungen will laut Auskunft von CEO Daniel Kirchert das Unternehmen verbindlich ab der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2020 annehmen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das chinesische Elektroauto Start-up BYTON steht kurz vor seiner n\u00e4chsten Finanzierungsrunde. 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