{"id":2756,"date":"2019-09-01T16:54:08","date_gmt":"2019-09-01T16:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?page_id=2756"},"modified":"2020-05-31T08:01:25","modified_gmt":"2020-05-31T08:01:25","slug":"elektroautos-in-china","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/china-auto.news\/elektroautos-in-china\/","title":{"rendered":"Elektroautos in China: Ein \u00dcberblick"},"content":{"rendered":"\n

Im China rollen weltweit mit Abstand die meisten Elektroautos auf den Stra\u00dfen. Und insbesondere in chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten ist dieser Ver\u00e4nderungsprozess hin zum Elektroauto immer deutlicher zu sp\u00fcren. Elektroautos in China sind eindeutig auf dem Vormarsch und dazu hat sich eine umfassende Start-up Kultur entwickelt, die von Dienstleistungen bis hin zum fertigen Produkt zwischenzeitlich alles anbietet was f\u00fcr die angestrebte Marktf\u00fchrerschaft Chinas in diesem Bereich notwendig ist. Elektroautos und China ist zwischenzeitlich zum Inbegriff f\u00fcr den Fortschritt der Elektromobilit\u00e4t geworden und dies wollen wir in dieser Story n\u00e4her beleuchten.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n

Der Staat als Triebfeder<\/h2>\n\n\n\n

In China geht nichts ohne den Willen der Zentralregierung in Peking. Allerdings wenn die Regierung in Peking etwas will, dann verfolgt sie diese Ziele mit Nachdruck. Die Elektromobilit\u00e4t ist eines dieser Ziele und der chinesische Staat hat sich in den letzten Jahren nachhaltig als Triebfeder bei der Entwicklung von Elektroautos in China<\/strong><\/a> gezeigt. Nicht nur das dies wohlwollend begleitet wurde, nein es wurde auch richtig viel Geld in die Hand genommen. Und dies nicht nur im Bereich des Individualverkehrs, sondern auch im Personennahverkehr. <\/p>\n\n\n\n

\"Elektroautos<\/figure>\n\n\n\n

Betrachtet man speziell die F\u00f6rderungen der letzten Jahre im Bereich des Individualverkehrs genauer, so sieht man welche extrem hohen Summen hier zum Ansto\u00df in die Hand genommen wurden. F\u00fcr K\u00e4ufer von Elektroautos in China kamen bisher staatliche F\u00f6rderungen zum Einsatz, die sich insgesamt auf rund 30% des Preises f\u00fcr eine Elektroauto summieren konnten (abh\u00e4ngig vom Wohn- oder Zulassungsort). Und in den chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten kam in den letzten zwei Jahren noch die Verg\u00fcnstigung der uneingeschr\u00e4nkten Zuteilung von Nummernschildern f\u00fcr Elektroautos hinzu. Ein besonderes Bonbon f\u00fcr K\u00e4ufer zum Beispiel in Shanghai oder Peking. Diese mussten bei einem Verbrenner teilweise bis zu 15.000 Euro in die Hand nehmen, nur um eine License Plate zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Das Elektroauto in China als Zweitwagen<\/h2>\n\n\n\n

Den Weg an den Kunden hat sich das Elektroauto in China zuerst als Zweitwagen gebahnt. Also f\u00fcr den innerst\u00e4dtischen Verkehr das Elektroauto und f\u00fcr Mittel- und Langstrecke der Verbrenner. Das war und ist f\u00fcr einen Gro\u00dfst\u00e4dter in Shanghai oder Peking sehr praktisch, denn mit dem Elektroauto umgeht er jegliche Einschr\u00e4nkungen und Fahrverbote der jeweiligen Stadtregierung. Und mit dem Verbrenner – meistens ein schicker SUV – konnte er oder sie weiterhin seinem Lifestyle nachkommen. Man sollte wissen, Chinesen ja eher von kleiner Statur lieben \u00fcberdimensionierte Autos.<\/p>\n\n\n\n

Also gr\u00f6\u00dfer schneller weiter besser ist Lifestyle in China und auch wenn man auf der Autobahn maximal nur 120 Stundenkilometer schnell fahren darf, g\u00f6nnt man sich gerne ein Fahrzeug das gerne auch mal rein theoretisch doppelt so schnell unterwegs sein kann. Dem tragen nun zwischenzeitlich auch alle Hersteller von Elektroautos in China Rechnung. Egal ob ein NIO ES8 <\/strong><\/a>oder ein BYD Tang DM<\/strong><\/a> alle diese Fahrzeuge folgen zwischenzeitlich dem Lifestyle eines chinesischen Autok\u00e4ufers. Deshalb werden die Zeiten in denen das Elektroauto als Zweitwagen zum Einsatz kommt, durch solche neuen Fahrzeuge nun auch sukzessive abgel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n

Der Boom der Start-up Unternehmen<\/h2>\n\n\n\n

Mit dem Hype um die Elektromobilit\u00e4t und die angestrebte Marktf\u00fchrerschaft Chinas im Bereich von Elektroautos, hat sich auch ein wahrer Boom von Start-up Unternehmen entwickelt. Man spricht zwischenzeitlich von rund 500 Unternehmen, die in den letzten 5 Jahren an den Start gegangen sind. Seit 2018 sind auch einige dieser Start-ups mit Fahrzeugen nun auf dem Markt vertreten und liefern in St\u00fcckzahl an Kunden aus. Vorreiter dieser Entwicklung ist NIO. NIO ist an der New Yorker NASDAQ<\/strong><\/a> gelistet und war im letzten Jahr das erste Start-up, dass mit der Auslieferung eines Elektroautos in Serie begonnen hatte. Und hat mit dem NIO ES6 zwischenzeitlich bereits ein zweites Fahrzeug auf dem Markt platziert. Neben NIO sind zwischenzeitlich weitere Start-up Unternehmen mit Elektroautos in China am Markt. So liefern bereits auch WM Motor, XPENG Motors oder Hozon Auto Elektroautos in St\u00fcckzahlen in China aus. <\/p>\n\n\n\n

\"Byton<\/figure>\n\n\n\n

Zu diesen genannten Firmen gibt es nat\u00fcrlich eine ganze Reihe von Herausforderern, die ab 2020 mit ihren Fahrzeugen auf den Markt kommen wollen. Bekanntester Vertreter davon ist wohl BYTON<\/strong><\/a>, die ab 2020 mit dem SUV M-Byte an den Start gehen wollen. Aber auch Firmen wie Aiways, Everus, Lucid Motors, SF Motors, Singulato oder REECH stehen mit einen SUV Elektroauto in den Startl\u00f6chern. Diese Liste lie\u00dfe sich nun noch endlos erweitern, denn neben SUVs gibt es in anderen Fahrzeugklassen auch noch diverse neue Anbieter. Es wird also spannend, welcher all dieser Elektroauto Newcomer Unternehmen dann tats\u00e4chlich langfristig \u00fcberleben kann. Mit Sicherheit der chinesische Markt f\u00fcr Elektroautos wird zuk\u00fcnftig weiter wachsen, aber es bleiben auch gro\u00dfe Zweifel angesichts der schieren Masse an Elektroauto Start-ups in China.<\/p>\n\n\n\n

Die Etablierten und das Elektroautos<\/h2>\n\n\n\n

Hat in Europa die Autoindustrie das Thema Elektromobilit\u00e4t mehr oder weniger verschlafen, so waren die etablierten Hersteller in China von Anfang an dabei. Und wenn man heute in die Verkaufszahlen f\u00fcr Elektroautos in China blickt, dann sind es die etablierten Hersteller wie BAIC, BYD Auto oder SAIC die mit ihren Elektroautos die vordersten Pl\u00e4tze der Verkaufsranglisten belegen. Mit BYD Auto <\/strong><\/a>hat China zwischenzeitlich sogar einen Player der mit Tesla auf Augenh\u00f6he unterwegs ist.<\/p>\n\n\n\n

Es ist klar, dass ein Staatskonzern wie BAIC vom ersten Tag an in die Entwicklung des Themas Elektromobilit\u00e4t und Elektroautos involviert war. Die Politik in China \u00fcbt ma\u00dfgeblichen Einfluss auf seine Staatsunternehmen aus und veranlasst diese nat\u00fcrlich auch entsprechende Entwicklungen intensiv zu begleiten. Gleiches gilt letztendlich f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften chinesischen Autohersteller SAIC. Allerdings gibt es auch privatwirtschaftlich in China aufgebaute Unternehmen wie BYD Auto. BYD hat mit Eigeninitiative, aber nat\u00fcrlich auch mit einem Know How Vorsprung das Thema Elektroauto f\u00fcr sich fr\u00fchzeitig entdeckt. BYD ist eigentlich ein Mischkonzern und in der Entwicklung und Herstellung von Handy Akkus gro\u00df geworden. <\/p>\n\n\n\n

Das Ausland und Elektroautos in China<\/h2>\n\n\n\n

Was war zuerst da, die Henne oder das Ei? Dieser Frage ist man auch wohl zu lange in der westlichen Autoindustrie nachgegangen, wenn man \u00fcber das Thema Elektroautos nachgedacht hat. Insofern haben die gro\u00dfen internationalen Autohersteller das Thema komplett verschlafen und haben die T\u00fcr ge\u00f6ffnet f\u00fcr Tesla und Elon Musk. Und letztendlich auch die chinesische Regierung dazu ermutigt im Bereich Elektroauto die Marktf\u00fchrerschaft anzustreben. Westliche oder japanische Autohersteller spielen auf dem chinesischen Markt mit Ausnahme von Tesla keine oder nur eine geringe Rolle. Schaut man auf die Verkaufszahlen bei den reinen Elektroautos in China, so findet man au\u00dfer dem Tesla Model 3 auf den vorderen R\u00e4ngen nur chinesischen Autohersteller.<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla<\/figure>\n\n\n\n

Bei den Plug-In Hybrid Fahrzeugen k\u00f6nnen sich dann mit BMW und Volkswagen zumindestens zwei internationale Hersteller platzieren. Auch mehr oder weniger untergegangen ist das bereits 2010 gestartete Joint Venture zwischen Daimler und BYD Auto mit Namen Denza<\/strong><\/a>. Das im letzten Jahr noch gefaceliftete Hatchback Modell 500 ist faktisch aus den Verkaufsstatistiken verschwunden und das neue Denza SUV Modell Concept X wird vor 2020 am Markt nicht verf\u00fcgbar sein. Immerhin Audi ist nun mit dem e-tron in China aktiv. Aber mit Preisen die bei umgerechnet rund 90.000 Euro beginnen. Der e-tron wird auch in China kein Abverkaufsschlager werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Zukunft des Elektroautos in China<\/h2>\n\n\n\n

Werden in China in diesem Jahr rund 1,6 Millionen Elektroautos verkauft, so gehen die Voraussagen davon aus, dass in 20 Jahren rund 16 Millionen Elektroautos in China pro Jahr verkauft werden k\u00f6nnen. Die Quote wird sich also verzehnfachen und damit einen deutlichen Anteil der j\u00e4hrlich verkauften PKWs in China einnehmen. Wird dies alles so kommen, wird China ein gewaltiger Markt f\u00fcr den Absatz von Elektroautos werden. Die Frage stellt sich nur, wer wird von diesem Wachstum profitieren? K\u00f6nnen die deutschen Premiummarken weiter erfolgreich in China t\u00e4tig sein? Und kann die Vielzahl der gerade am Markt befindlichen chinesischen Elektroauto Start-up Unternehmen \u00fcberhaupt \u00fcberleben?<\/p>\n\n\n\n

Im Moment sehen wir eine Absatzdelle in China<\/strong><\/a>, die auch am Segment Elektroautos nicht vorbeigeht. Insbesondere die chinesischen Start-ups sind bei solchen Situationen nat\u00fcrlich gef\u00e4hrdeter als ein etablierter Autohersteller. Das Start-up setzt auf Wachstum im Absatz von Elektroautos in China und wenn dieser nicht im erhofften Ma\u00dfe kommt, k\u00f6nnte es kritisch werden. Zudem steht mit den autonomen Fahrfunktionen und vollst\u00e4ndig autonomen Fahren noch ein weiterer gro\u00dfer Meilenstein im Raum. Hier ist mit der Open-Source Plattform Apollo<\/strong><\/a> vom chinesischen Suchmaschinendienst Baidu ein Projekt am Start, dass bereits mit mehr als 100 Partnern in China aktiv ist. Unter anderem BAIC, Geely und Dongfeng – aber auch Daimler, Ford und Hyundai sind dabei. Die Konkurrenzveranstaltung wird von dem chinesischen Tech Giant Tencent<\/strong><\/a> getrieben und soll k\u00fcnftig unter anderem auch bei Tesla in China zum Einsatz kommen. Tencent ist ja seit 2017 nicht unwesentlich an Tesla beteiligt. <\/p>\n\n\n\n

Es bleibt also extrem spannend und Elektroautos in China werden wohl auch weiterhin das Ma\u00df der Dinge bestimmen. Wer heute und in Zukunft erfolgreich Elektroautos in China oder sonstwo auf der Welt verkaufen m\u00f6chte, wird den Beweis antreten m\u00fcssen, dass er auf dem chinesischen Markt bestehen kann. Es wird also vermutlich so kommen, wie es sich die chinesische Staatsf\u00fchrung vorgestellt hat – wer Elektroauto sagt, wird zuk\u00fcnftig an China nicht vorbeikommen. <\/p>\n\n\n\n

Weitere Infos zu Elektroautos in China >><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im China rollen weltweit mit Abstand die meisten Elektroautos auf den Stra\u00dfen.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","pk-small":"","pk-thumbnail":"","gb-block-post-grid-landscape":"","gb-block-post-grid-square":"","csco-small":"","csco-intermediate":"","csco-intermediate-alternative":"","csco-thumbnail":"","csco-thumbnail-alternative":"","csco-medium":"","csco-medium-alternative":"","csco-medium-uncropped":"","csco-large":"","csco-large-uncropped":"","csco-extra-large":""},"post_excerpt_stackable":"Im China rollen weltweit mit Abstand die meisten Elektroautos auf den Stra\u00dfen. Und insbesondere in chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten ist dieser Ver\u00e4nderungsprozess hin zum Elektroauto immer deutlicher zu sp\u00fcren. Elektroautos in China sind eindeutig auf dem Vormarsch und dazu hat sich eine umfassende Start-up Kultur entwickelt, die von Dienstleistungen bis hin zum fertigen Produkt zwischenzeitlich alles anbietet was f\u00fcr die angestrebte Marktf\u00fchrerschaft Chinas in diesem Bereich notwendig ist. Elektroautos und China ist zwischenzeitlich zum Inbegriff f\u00fcr den Fortschritt der Elektromobilit\u00e4t geworden und dies wollen wir in dieser Story n\u00e4her beleuchten. Der Staat als Triebfeder In China geht nichts ohne den Willen der…\n","category_list":"","author_info":{"name":"James Dee","url":"https:\/\/china-auto.news\/post\/author\/jd\/"},"comments_num":"0 comments","featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"pk-small":false,"pk-thumbnail":false,"gb-block-post-grid-landscape":false,"gb-block-post-grid-square":false,"csco-small":false,"csco-intermediate":false,"csco-intermediate-alternative":false,"csco-thumbnail":false,"csco-thumbnail-alternative":false,"csco-medium":false,"csco-medium-alternative":false,"csco-medium-uncropped":false,"csco-large":false,"csco-large-uncropped":false,"csco-extra-large":false},"uagb_author_info":{"display_name":"James Dee","author_link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/author\/jd\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Im China rollen weltweit mit Abstand die meisten Elektroautos auf den Stra\u00dfen.…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2756"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2756\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}