{"id":2735,"date":"2019-08-30T14:19:42","date_gmt":"2019-08-30T14:19:42","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?p=2735"},"modified":"2020-04-14T10:29:06","modified_gmt":"2020-04-14T10:29:06","slug":"top-3-der-chinesischen-elektroauto-start-ups","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/top-3-der-chinesischen-elektroauto-start-ups\/","title":{"rendered":"Top 3 der chinesischen Elektroauto Start-ups"},"content":{"rendered":"\n<p>Die chinesische Start-up Szene f\u00fcr Elektroautos ist gepr\u00e4gt von einer Vielzahl von Firmen die zwar Fahrzeuge vorgestellt haben, aber teilweise noch weit entfernt von einer Markteinf\u00fchrung sind. Die Zahl der Start-up Unternehmen die bereits am Markt verkaufen ist also noch relativ \u00fcberschaubar. Genauso wie die Absatzzahlen dieser am chinesischen Markt bereits erh\u00e4ltlichen Elektroautos. Die etablierten Hersteller und hier insbesondere BYD Auto und die BAIC Tochter BJEV sind auch weiterhin mit ihren Absatzzahlen im Bereich Elektroautos dem Start-ups weit voraus.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir wollen heute mal die Top 3 der chinesischen Elektroauto Start-ups nach echten Zulassungszahlen beleuchten und euch diese vorstellen. Denn neben NIO sind mit XPENG Motors und WM Motor tats\u00e4chlich nur zwei weitere Start-up Unternehmen in den ersten sieben Monaten des Jahres 2019 im Markt nennenswert vertreten gewesen. Hinzu gesellt sich nun <a href=\"\/post\/hozon-rollt-den-neta01-aus\/168\"><strong>Hozon Auto<\/strong><\/a>, die mit der Auslieferung des Neta 01 begonnen haben und in den letzten 3 Monaten echte St\u00fcckzahlen verkaufen konnten. <\/p>\n\n\n\n<p>Unter ferner rangieren dagegen <a href=\"\/post\/dearcc-ev10-mit-upgrade\/111\"><strong>Dearcc<\/strong><\/a>, <a href=\"\/post\/echt-cool-sitech-dev1\/107\"><strong>Sitech<\/strong><\/a> und <a href=\"\/post\/yudo-p1-das-chinesische-volkselektroauto\/41\"><strong>Yudo<\/strong><\/a>. Diese Start-ups haben zwar seit einiger Zeit Fahrzeuge zur Auslieferung am Start, konnten aber in den ersten sieben Monaten weit weniger als 1000 Zulassungen realisieren. Erw\u00e4hnen wollen wir noch Leap Motors, die im Juli nun mit der Auslieferung des <a href=\"\/post\/leap-motors-liefert-elektroauto-aus\/\"><strong>Coupes Leap S01<\/strong><\/a> gestartet sind, aber bis Ende Juli auch erst 77 Fahrzeuge an Kunden ausliefern konnten.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"platz-1-nio\" class=\"wp-block-heading\">Platz 1 &#8211; NIO<\/h2>\n\n\n\n<p>NIO konnte vom ES8 und dem neuen ES6 in den ersten 7 Monaten 8379 Fahrzeuge ausliefern. Hinzu kommen bei den Zulassungen noch 1206 ES8 die bereits im Dezember 2018 ausgeliefert wurden, aber erst im Januar 2019 offiziell zugelassen wurden (<em>Hinweis: Fahrzeuge werden durch ein Auslieferungskennzeichen das 4 Wochen G\u00fcltigkeit besitzt in China in der Regel erst sp\u00e4ter offiziell zugelassen<\/em>). Insgesamt hat NIO also in den ersten 7 Monaten 9585 Zulassungen verzeichnen k\u00f6nnen und ist damit weiterhin die Nummer 1 unter den chinesischen Elektroauto Start-up Unternehmen.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"\/post\/nio-startet-rueckrufaktion\/\"><strong>NIO hatte zwar zwischenzeitlich mit einen R\u00fcckruf zu k\u00e4mpfen<\/strong><\/a>, der durch in Brand geratene ES8 des Herstellers ausgel\u00f6st wurde. Konnte aber trotz des R\u00fcckrufs noch knapp seine f\u00fchrende Position bei den Elektroauto Start-Ups in China behaupten. Die kumulierte Anzahl der offiziell zugelassenen Fahrzeuge von NIO hat in den ersten sieben Monaten die Marke von 10.000 Einheiten allerdings nicht \u00fcberschritten. Dies liegt weit unter der von NIO im letzten Jahr angestrebten Marke von 40.000 Einheiten die man im ersten Halbjahr 2019 absetzen wollte.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"platz-2-xpeng-motors\" class=\"wp-block-heading\">Platz 2 &#8211; XPENG Motors<\/h2>\n\n\n\n<p>Das in Guangzhou im S\u00fcden Chinas ans\u00e4ssigen Start-up, dass in der Hauptsache vom E-Commerce Giganten <a href=\"\/post\/wm-motors-schliesst-neue-finanzierungsrunde-ab\/\"><strong>Alibaba<\/strong><\/a> in China finanziert wird sitzt NIO im Nacken. Bis Juli konnte das Elektroauto Start-up insgesamt 9214 Fahrzeuge bei den offiziellen Zulassungen verzeichnen und damit nur knapp 350 weniger als NIO. Zieht man in Betracht, dass XPENG Motors mit der Massenauslieferung des G3 erst im April so richtig begonnen hat, so ist deutlich ersichtlich das XPENG in den letzten 4 Monaten deutlich mehr Fahrzeuge vom SUV G3 absetzen konnte als NIO. Es macht sich also bemerkbar, dass der G3 von XPENG deutlich g\u00fcnstiger ist als ein ES8 und damit f\u00fcr eine wesentlich breitere Zielgruppe erschwinglich erscheint.<\/p>\n\n\n\n<p>Bis Juli wollte <a href=\"\/post\/xpeng-motors-startet-massenauslieferung\/\"><strong>XPENG 10.000 Fahrzeuge im Markt platzieren<\/strong><\/a>, diese Zielmarke hat man fast erreicht. In 2019 will der Elektroauto Hersteller insgesamt 40.000 Einheiten absetzen, was aus unserer Sicht dann eher unrealistisch ist. Auch bei XPENG sind die Abverkaufszahlen im Vergleich von Juni zu Juli deutlich abgest\u00fcrzt. Konnte XPENG im Juni noch 2989 Fahrzeuge absetzen, so waren es im Juli nur noch 720.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"platz-3-wm-motor\" class=\"wp-block-heading\">Platz 3 &#8211; WM Motor<\/h2>\n\n\n\n<p>Den dritten Platz der chinesischen Elektroauto Start-up Unternehmen belegt nach Zulassungen WM Motor. Das Start-up konnte bis Ende Juli insgesamt 9149 Fahrzeuge vom Elektro SUV EX5 in China am Markt platzieren. Im Gegensatz zu XPENG liefert <a href=\"\/post\/wm-motors-schliesst-neue-finanzierungsrunde-ab\/\"><strong>WM Motor<\/strong><\/a> sein Weltmeister SUV bereits seit Januar in St\u00fcckzahlen aus und hatte sich mit dem chinesischen Suchmaschinen Dienst Baidu gerade erst im M\u00e4rz noch einen hochpotenten Investor gesichert mit dem man gerade die Carsharing Plattform GETnGO aufbaut. <\/p>\n\n\n\n<p>Auch war man bei WM Motor aus vertrieblicher Sicht relativ umtriebig und konnte bis Ende Juli bereits mit rund 120 H\u00e4ndler in China entsprechende H\u00e4ndlervertr\u00e4ge schlie\u00dfen. WM Motor setzt dabei im Gegensatz zu NIO und XPENG auf die klassischen Absatzkan\u00e4le in China. Heisst die Fahrzeuge stehen bereits beim H\u00e4ndler und k\u00f6nnen nach einer Kaufentscheidung mehr oder weniger am n\u00e4chsten Tag gleich mitgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt wird das Umfeld f\u00fcr die chinesischen Elektroauto Start-ups h\u00e4rter. Dies h\u00e4ngt zum einen mit der schwachen Autokonjunktur in China zusammen. Zum anderen nat\u00fcrlich auch mit den nun wegfallenden Subventionen des chinesischen Staates. Es bleibt also spannend auch insbesondere wenn im n\u00e4chsten Jahr die Herausforderer wie zum Beispiel BYTON den Markt in China offiziell betreten werden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die chinesische Start-up Szene f\u00fcr Elektroautos ist gepr\u00e4gt von einer Vielzahl von&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2736,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[434],"tags":[119,242,321,326],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1200,600,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3-300x150.jpg",300,150,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3-768x384.jpg",768,384,true],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3-1024x512.jpg",1024,512,true],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1200,600,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1200,600,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",80,40,false],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",300,150,false],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",600,300,false],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",600,300,false],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",80,40,false],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",200,100,false],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",300,150,false],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",380,190,false],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",260,130,false],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",800,400,false],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",560,280,false],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",800,400,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1160,580,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1160,580,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1200,600,false]},"post_excerpt_stackable":"Die chinesische Start-up Szene f\u00fcr Elektroautos ist gepr\u00e4gt von einer Vielzahl von Firmen die zwar Fahrzeuge vorgestellt haben, aber teilweise noch weit entfernt von einer Markteinf\u00fchrung sind. Die Zahl der Start-up Unternehmen die bereits am Markt verkaufen ist also noch relativ \u00fcberschaubar. Genauso wie die Absatzzahlen dieser am chinesischen Markt bereits erh\u00e4ltlichen Elektroautos. Die etablierten Hersteller und hier insbesondere BYD Auto und die BAIC Tochter BJEV sind auch weiterhin mit ihren Absatzzahlen im Bereich Elektroautos dem Start-ups weit voraus. Wir wollen heute mal die Top 3 der chinesischen Elektroauto Start-ups nach echten Zulassungszahlen beleuchten und euch diese vorstellen. Denn neben&hellip;\n","category_list":"<a href=\"https:\/\/china-auto.news\/post\/category\/elektroautos\/\" rel=\"category tag\">Elektroautos<\/a>","author_info":{"display_name":"James Dee","author_link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/author\/jd\/"},"comments_num":"0 comments","featured_image_src":"https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg","uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1200,600,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3-300x150.jpg",300,150,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3-768x384.jpg",768,384,true],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3-1024x512.jpg",1024,512,true],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1200,600,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1200,600,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",80,40,false],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",300,150,false],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",600,300,false],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",600,300,false],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",80,40,false],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",200,100,false],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",300,150,false],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",380,190,false],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",260,130,false],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",800,400,false],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",560,280,false],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",800,400,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1160,580,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1160,580,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Elektroauto-XPENG-Motors-G3.jpg",1200,600,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"James Dee","author_link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/author\/jd\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Die chinesische Start-up Szene f\u00fcr Elektroautos ist gepr\u00e4gt von einer Vielzahl von&hellip;","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2735"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2735"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2735\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-auto.news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}