{"id":2637,"date":"2019-07-20T14:27:58","date_gmt":"2019-07-20T14:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?p=2637"},"modified":"2020-04-14T10:29:06","modified_gmt":"2020-04-14T10:29:06","slug":"gm-greift-mit-oberklasse-suv-in-china-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/gm-greift-mit-oberklasse-suv-in-china-an\/","title":{"rendered":"GM greift mit Oberklasse SUV in China an"},"content":{"rendered":"\n

Mit dem Oberklasse SUV Cadillac XT6<\/strong><\/a> will GM zusammen mit seinem chinesischen Joint Venture Partner SAIC im Teich der chinesischen Oberklasse angreifen. Bisher waren in China nur der Mittelklasse SUV Cadillac XT5 und der kompakte XT4 erh\u00e4ltlich. Diese hatten einen schweren Stand und konnten sich bisher nicht gegen\u00fcber vergleichbarer Modelle von BMW, Audi oder Mercedes Benz behaupten. Mit dem Cadillac XT6 verfolgt das Joint Venture GM-SAIC nun aber eine speziell f\u00fcr den chinesischen Markt zugeschnittene Strategie. Der XT6 ist ein bulliger SUV mit Premiumausstattung und serienm\u00e4\u00dfig 6 Business Sitzen. Mit seinen Au\u00dfenma\u00dfen kann er sich durchaus mit einem Audi Q7 messen. Allerdings ist das Fahrzeug wesentlich g\u00fcnstiger als die deutsche Konkurrenz, also f\u00fcr eine deutlich gr\u00f6\u00dfere K\u00e4uferzielgruppe in China geeignet. Zus\u00e4tzlich hat man sich mit dem Schauspieler Louis Koo einen Marken Ambassador f\u00fcr den XT6 gesichert, der einen extrem hohen Bekanntheitsgrad in China besitzt und ab der n\u00e4chsten Woche \u00fcber eine entsprechende gro\u00df angelegte Kampagne den neuen XT6 chinaweit bewerben wird. <\/p>\n\n\n\n

Das neue Oberklasse SUV von Cadillac startet in der Basisausstattung bei Preisen von umgerechnet rund 55.000 Euro. Die Preisliste der Ausstattungsvarianten reicht dann hinauf bis zur Premiumversion die umgerechnet rund 70.000 Euro kostet. Also eher ein SUV f\u00fcr die aufstrebende Mittelschicht in China. Aber genau diese suchen nach m\u00e4chtigen ausl\u00e4ndischen SUV Schiffen und wollen dies ihr eigen nennen. Abstriche macht GM in China allerdings bei der Motorisierung. Wird der neue XT6 in den USA mit einem 6-Zylinder Motor mit 310PS angeboten, so m\u00fcssen sich die Kunden f\u00fcr die in China gefertigte Version mit dem aus dem XT5 bekannten Vierzylinder Ecotec Motor mit einer Leistung von 241 PS begn\u00fcgen. Allerdings wird der Motor von einem neuen 9-Gang-Automatikgetriebe\u00a0geschaltet, das in Verbindung mit einer adaptiven Federung einen extrem komfortablen Fahrkomfort garantieren soll.<\/p>\n\n\n\n

Den gr\u00f6\u00dferen Motor in China nicht auf den Markt zu bringen, ist in erster Linie der neuen Abgasrichtlinie China 6 geschuldet, die mit den kommenden Stufen die Autohersteller von Verbrennungsmotoren erheblich unter Druck setzen wird. Die Werte dieser Abgasrichtlinie w\u00e4ren mit dem 6-Zylinder Motor wohl nicht mehr zu erf\u00fcllen gewesen. Damit h\u00e4tte man riskiert, das potentielle Kunden ab 2020 dann keine freie Fahrt mehr in verschiedenen chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten gehabt h\u00e4tten. Das wollte das Joint-Venture um GM-SAIC<\/strong><\/a> augenscheinlich nicht riskieren.<\/p>\n\n\n\n

Da aber die Leistung des Motors f\u00fcr einen chinesischen K\u00e4ufer weniger im Vordergrund steht, war die Entscheidung nur auf das 4-Zylinder Aggregat in China zu setzen vermutlich relativ einfach. Wichtiger f\u00fcr chinesische Kunden sind die Au\u00dfenma\u00dfe, eine Premium Innenausstattung verbunden mit einem \u00fcppigen Platzangebot und Business Sitzen. Dies zeigt auch bereits seit zwei Jahren der durchschlagende Erfolg des Toyota Alphard<\/strong><\/a> in China. Alle diese Merkmale sind dem Cadillac XT6 nun mitgegeben worden und GM darf hoffen, dass der XT6 sich durchaus im stark umk\u00e4mpften Markt der Oberklasse SUV in China behaupten kann. <\/p>\n\n\n\n

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