{"id":2420,"date":"2019-06-28T13:12:44","date_gmt":"2019-06-28T13:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?page_id=2420"},"modified":"2021-01-03T11:31:05","modified_gmt":"2021-01-03T11:31:05","slug":"tesla-model-3-china","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/china-auto.news\/tesla-model-3-china\/","title":{"rendered":"Tesla Model 3 China: Eine Erfolgsgeschichte"},"content":{"rendered":"\n

Der amerikanische Elektroautopionier Tesla ist schon seit l\u00e4ngerem in China aktiv, es hat aber gedauert sich in China vom Nischen- zum Massenanbieter zu entwickeln. Mit dem Start des Tesla Model 3 China, also dem in der neuen Gigafactory 3 in Shanghai ersten in China gefertigten Modell, hat sich dies nun nachhaltig ge\u00e4ndert. Das Tesla Model 3 China ist ein echter Erfolg und mit weit mehr als 100.000 verkauften Einheiten zwischenzeitlich eines der am meisten verkauften Elektroautos in China. Die Idee von Elon Musk mit einem lokal in China produzierten Model 3 erfolgreich zu sein, ist also aufgegangen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Tesla
Tesla Modellpalette<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n

Tesla und der lange Weg nach China<\/h2>\n\n\n\n

Schien am Anfang der Plan von Elon Musk, eine eigene Produktion die sich auch zu 100% im Besitz von Tesla befindet zu scheitern, hat dann Mitte 2018 sich dieser mit einem Vertrag mit der Lokalregierung in Shanghai realisieren lassen. Dies war zudem von gro\u00dfer Bedeutung f\u00fcr den amerikanischen Elektroautobauer, das der Absatz von importierten Tesla Modelle durch den Handelsstreit zwischen den USA und China erheblich zu stottern begann. Und die Absatzchancen eines importierten Tesla Model 3 wurden dadurch erheblich beeintr\u00e4chtigt. Hingegen ein Tesla Model 3 China<\/a> mit kurzen Wegen in den chinesischen Markt und den Vorteilen erheblicher Einsparungen bei der Produktion war der Antrieb hier nicht locker zu lassen. Schien es ein ganz langer und steiniger Weg f\u00fcr Tesla zu werden, so hat der Wandel im politischen Denken der chinesischen Regierung insbesondere in Bezug auf Elektromobilit\u00e4t letztendlich den Weg geebnet. Tesla war damit der erste ausl\u00e4ndische Hersteller, der eine Produktion komplett in Eigenregie in China aufbauen konnte.<\/p>\n\n\n\n

Anfang Juli 2018 konnte sich Elon Musk mit der Stadtregierung von Shanghai zwecks einem Standort und einem entsprechenden Pachtvertrag f\u00fcr den Bau der Gigafactory 3 einigen. So wurden die Pl\u00e4ne f\u00fcr die neue Produktion von Tesla sehr schnell konkret. Mit der Gigafactory 3 wurde das Projekt speziell f\u00fcr die Produktion des Tesla Model 3 China und ab 2021 f\u00fcr das Model Y dann im Januar 2019 endg\u00fcltig mit der Ground Breaking Zeremonie auf den Weg gebracht.<\/p>\n\n\n\n

Tesla Gigafactory 3 wird in Rekordzeit gebaut<\/h2>\n\n\n\n
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Gigafactory 3 Shanghai<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bereits im Januar 2019 wurde dann der Grundstein f\u00fcr den Neubau der Gigafactory 3<\/a> in Shanghai gelegt und in Rekordbauzeit von nur rund 10 Monaten die neue Produktionsst\u00e4tte des Tesla Model 3 China fertiggestellt. Die neue Produktionsst\u00e4tte nimmt dabei einen wesentlichen Part in der Strategie von Tesla f\u00fcr den so wichtigen Markt in China aber auch f\u00fcr den Export nach Europa ein. Denn hier kann das auch f\u00fcr den chinesischen Markt so wichtige Tesla Model 3 China im Markt platziert werden und au\u00dferhalb von Wirrungen und Handelsstreitigkeiten zollfrei produziert werden. Zudem ist die Produktion des Tesla MIC Model 3 in China erheblich g\u00fcnstiger und bringt Tesla damit auch nachhaltig eine bessere Ertragssituation bei entsprechendem Absatz von St\u00fcckzahlen. Zwischenzeitlich und mit einer Corona bedingten Produktionsunterbrechung im Februar l\u00e4uft die Produktion in der Gigafactory 3 in Shanghai auf Hochtouren. Seit Mitte 2020 werden zudem die geplanten Erweiterungsbauten f\u00fcr das Tesla Model Y (MIC) realisiert. Dies wird ab 2021 ebenfalls in China zur Auslieferung kommen und die Marktanteile f\u00fcr Tesla vermutlich noch deutlich ausweiten. Die Produktion und Fahrzeuge des Tesla Model 3 China Made sind nun also uneingeschr\u00e4nkt verf\u00fcgbar. Wie in China \u00fcblich k\u00f6nnen Kunden Ihr Wunschfahrzeug innerhalb von 48 Stunden nach Kauf in Empfang nehmen und m\u00fcssen nicht mehrere Monate auf die Lieferung eines Tesla Model 3 China Made warten. <\/p>\n\n\n\n

Produktion Tesla Model 3 China<\/h2>\n\n\n\n

War Tesla auch in China bisher ein Nischenanbieter und nur f\u00fcr eine gut situierte K\u00e4uferschicht erreichbar, so ist man mit dem Tesla Model 3 China Made pl\u00f6tzlich f\u00fcr ein deutlich gr\u00f6\u00dferes Publikum erreichbar. Unterst\u00fctzt auch durch die konsequente Haltung der chinesischen Regierung pro Elektroautos und damit letztendlich auch pro Tesla, konnte der Verkauf des Tesla Model 3 China im Jahr 2020 die Erwartungen weit \u00fcbertreffen. Die Marke Tesla genie\u00dft auch in China einen guten Ruf und mit in China produzierten Fahrzeugen sinkt auch der Verkaufspreis erheblich. So kostet das Tesla Model 3 China in der Standard Range Plus Version aus amerikanischer Fertigung vorher als Importfahrzeug 378.000 RMB – also rund 48.500 Euro. Das Tesla Model 3 China wurde dann nach Produktionsstart im Januar 2020 f\u00fcr knapp unter 300.000 RMB – also rund 38.000 Euro angeboten. Zwischenzeitlich hat Tesla in China Mehrfach die Preise gesenkt und zwischenzeitlich ist das Tesla Model 3 China Made f\u00fcr 248.000 RMB – also rund 32.000 Euro erh\u00e4ltlich. Von diesem Preis geht dann noch die staatliche F\u00f6rderung f\u00fcr Elektroautos in China ab, was seit Oktober einen wahren Run der Kunden auf das MIC Model 3 ausgel\u00f6st hat. Damit ist das Tesla Model 3 China f\u00fcr die chinesische Mittelschicht eine echte Alternative geworden. Der chinesische K\u00e4ufer greift also deutlich h\u00e4ufiger zu einem Tesla Model 3 China als Erstfahrzeug, soweit der Kunde die in China sehr beliebte Limousine als Neuanschaffung im Auge hat.<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla
Tesla Model 3 China<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Daten Tesla Model 3 China<\/h2>\n\n\n\n
Art<\/th>Leistungswerte<\/th><\/tr><\/thead>
Antrieb Elektromotor<\/td>Basisversion Heckantrieb (Performance Allrad)<\/td><\/tr>
Systemleistung<\/td>211 kW (Performance 377 kW)<\/td><\/tr>
Maximales Drehmoment<\/td>375 N-m (Performance 660 N-m)<\/td><\/tr>
Batteriekapazit\u00e4t<\/td>Basisversion 55 kWh (Longe Range 82 kWh)<\/td><\/tr>
Verkaufspreis<\/td>Basisversion ab 248.000 RMB<\/strong> ( rund 32.000 Euro)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Vom Nischenanbieter zum Marktf\u00fchrer?<\/h2>\n\n\n\n

Nur mit dem Model 3 ist Tesla in China nach nur 12 Monaten gef\u00fchlt der Marktf\u00fchrer. In St\u00fcckzahl bei einem Einzelmodell nur durch den Wuling Hongguang Mini EV<\/a> in den letzten Monaten verdr\u00e4ngt worden. Allerdings kostet dieser auch nur einen Bruchteil eines Tesla Model 3 China. Und im Gesamtmarkt f\u00fcr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben ist jetzt nur noch BYD Auto vor Tesla. Allerdings k\u00f6nnte auch dies sich im Jahr 2021 mit der Markteinf\u00fchrung des Tesla Model Y noch \u00e4ndern. Die Geschichte ist einfach erz\u00e4hlt, denke Global aber produziere Lokal – dieser Erfolgsformel ist Elon Musk gefolgt und kann nun die Ernte auf dem chinesischen Markt einfahren. Selbst die hochgelobten chinesischen Elektroauto Startups wie NIO<\/a> oder Xpeng konnten im Jahr 2020 mit ihrer gesamten Modellpalette auch nicht Ann\u00e4hrungsweise an die St\u00fcckzahlen eines Tesla Model 3 China Made heranreichen. Tesla hat sich in den letzten 12 Monaten auch in China zum Ma\u00df der Dinge was reine Elektroautos angeht entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Absatzzahlen 2020 in China<\/h2>\n\n\n\n

Im Jahr 2020 konnte das Tesla Model 3 China<\/a> mehr als 123.000 Einheiten absetzen. Das von Tesla und Elon Musk angestrebte Ziele von 100.000 Einheiten f\u00fcr das Jahr 2020 wurde bereits im November deutlich \u00fcberschritten. Insbesondere seit Oktober und der von Tesla durchgef\u00fchrten deutlichen Preissenkung f\u00fcr die Standard Range Plus Variante hat sich der Absatz des Tesla Model 3 in China mehr als verdoppelt. Wurden in den Monaten davor im Schnitt 10-12.000 Einheiten von Tesla ausgeliefert, so waren es im November nach der Preissenkung deutlich mehr als 20.000 Einheiten. Neben dem finanziellen Aspekten hatte Tesla in den letzten Monaten auch einige Ma\u00dfnahmen in Richtung Service chinesischer Kunden umgesetzt. Um den chinesischen Verbrauchern ein deutlich besseres Fahrerlebnis zu bieten, wurden in China entwickelte Apps wie Bilibili und Baidu Maps in die Software des Tesla Model 3 China eingebunden. Au\u00dferdem hat Tesla den Daten- und Zertifizierungsdienst seiner Fahrzeuge die von chinesischen Kunden gekauft wurden, aus den USA nach China verlagert. Der Umzug der Server aus den USA nach China hat f\u00fcr Tesla auch strategische Gr\u00fcnde. Denn chinesische Benutzern erhalten schnellere Service-Reaktionen und eine h\u00f6here Zuverl\u00e4ssigkeit. Bisher vorhandene Probleme wie insbesondere eine instabile Verbindung mit der Tesla-App (erzeugt durch den kontrollierten Datenverkehr der chinesischen Regierung) konnten damit behoben werden.<\/p>\n\n\n\n

Export Tesla MIC Model 3 nach Europa<\/h2>\n\n\n\n

Ende Oktober haben die ersten Tesla Model 3 China die Gigafactory 3 Richtung Europa verlassen. Ab Oktober werden also in China hergestellte Tesla Model 3 nun in mehr als 10 europ\u00e4ische L\u00e4nder exportiert und an dortige Kunden ausgeliefert. Darunter auch s\u00e4mtliche K\u00e4ufer eines Tesla Model 3 in Deutschland, Frankreich, Italien und der Schweiz. In allen diesen L\u00e4ndern wurden bisher die derzeit dort verkauften Tesla-Fahrzeuge aus den USA importiert. Die Gigafactory 3 in Shanghai hat im Moment Kapazit\u00e4ten f\u00fcr 250.000 Einheiten des Tesla Model 3 China. Und diese Kapazit\u00e4ten sollen in den n\u00e4chsten zwei Jahren noch deutlich ausgebaut werden. Es k\u00f6nnte also in Zukunft sein, dass auch die in Nordamerika verkauften Model 3 irgendwann zumindestens zu einem Teil auch aus chinesischer Fertigung kommen werden. Das die aktuelle Fertigungskapazit\u00e4t problemlos den Absatz in Europa mit abdecken k\u00f6nnen, zeigen die momentanen Verkaufszahlen. Im gesamten europ\u00e4ischen Markt wurden in 2020 rund 60.000 Fahrzeuge abgesetzt. Auch mit einer entsprechenden Steigerungsrate was die Absatzzahlen in China und Europa f\u00fcr 2021 angehen, lassen sich diese bei nur moderater Steigerung der Produktionskapazit\u00e4ten in Shanghai problemlos beliefern. Hinzu kommt, dass die neue Gigafactory in Berlin ab Sommer 2021 mit der Autoproduktion starten soll und somit weitere erhebliche Produktionskapazit\u00e4ten auch f\u00fcr neue Modelle entstehen werden. Mit Produktionsst\u00e4tten in den USA, in Asien und Europa ist Tesla dann auf jeden Fall als globaler Autohersteller angekommen.<\/p>\n\n\n\n

Model 3 der Elektroauto Verkaufsschlager<\/h2>\n\n\n\n

Mit knapp 500.000 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2020 hat Tesla auch weltweit seine eigen gesteckten Ziele erreicht. 2020 war also auch f\u00fcr Tesla ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Jahr und das im positiven Sinne. Das Tesla Model 3 ist dabei seinen Erwartungen gerecht geworden und hat sich in allen wesentlichen M\u00e4rkten weltweit zu einem Verkaufsschlager unter den Elektroautos entwickelt. Wesentlich zum Erfolg beigetragen hat nat\u00fcrlich der Start der Produktion des Tesla Model 3 in China Anfang des Jahres. Mit 25% Anteil am Gesamtabsatz hat sich der chinesische Markt innerhalb nur eines Jahres zu einem echten Kernmarkt f\u00fcr Tesla entwickelt. Das Tesla MIC Model 3 und auch das neue Tesla MIC Model Y werden dann wohl in 2021 f\u00fcr einen weiteren Schub was die Absatzzahlen angeht bei Tesla sorgen. Elon Musk kann also die Millionengrenze beim weltweiten Fahrzeugabsatz in Angriff nehmen.<\/p>\n\n\n\n

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