Durch die immer sch\u00e4rfere Gesetzgebung bez\u00fcglich Individualverkehr in chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten und durch die restriktive Vergabepolitik f\u00fcr Kennzeichen bei Neuzulassungen, z\u00e4hlt der BYD Qin trotz seiner bereits nun mehrj\u00e4hrigen Marktverf\u00fcgbarkeit weiterhin zu den meistverkauften Plug-In Hybrid Modellen in China. Die Limousine, die seit 2016 von BYD Auto auch unter der Bezeichnung EV 300 als vollelektrischen Version erh\u00e4ltlich ist, konnte im vierten Quartal 2017 mit mehr als 12.000 verkauften Fahrzeugen wieder deutlich im Absatz zulegen und sich nach schwachen Abverk\u00e4ufen im ersten Halbjahr 2017, seine Spitzenposition bei den Plug-In Hybrid Fahrzeugen zur\u00fcck erobern. Attraktiv macht den BYD Qin vor allem der im Verh\u00e4ltnis g\u00fcnstige Einstiegspreis von umgerechnet 24.000 Euro und die zus\u00e4tzliche staatliche F\u00f6rderung f\u00fcr das Fahrzeug in H\u00f6he von rund 4500 Euro, womit das Fahrzeug f\u00fcr unter 20.000 Euro in China erh\u00e4ltlich ist und so insbesondere in den Gro\u00dfst\u00e4dten Shanghai und Peking sich wieder gro\u00dfer Beliebtheit erfreut.<\/p>\n
Der BYD Qin wird von einem 1,5 Liter Benzinmotor mit 154 PS Leistung und einem Elektromotor mit 150 PS Leistung angetrieben, was dem Fahrzeug mit einer Systemleistung von 217 kW einen beachtlichen Vortrieb mit nur 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h verschafft und eine abgeregelte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 185 km\/h.\u00a0 Der Verbrauch des Fahrzeugs liegt im Hybridbetrieb bei durchschnittlich 1,6 Liter \/ 100 km und voll elektrisch l\u00e4sst sich der BYD Qin bei voller Batterieladung etwa 70 km weit bewegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durch die immer sch\u00e4rfere Gesetzgebung bez\u00fcglich Individualverkehr in chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten und durch…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1747,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[434],"tags":[74,78,109,259],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-300x184.jpg",300,184,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-80x80.jpg",80,80,true],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-300x225.jpg",300,225,true],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",600,367,false],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",600,367,false],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-80x80.jpg",80,80,true],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-200x110.jpg",200,110,true],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-300x160.jpg",300,160,true],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-380x200.jpg",380,200,true],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-260x140.jpg",260,140,true],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-750x430.jpg",750,430,true],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin-560x300.jpg",560,300,true],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Plug-In-Hybrid-BYD-Qin.jpg",750,459,false]},"post_excerpt_stackable":"Durch die immer sch\u00e4rfere Gesetzgebung bez\u00fcglich Individualverkehr in chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten und durch die restriktive Vergabepolitik f\u00fcr Kennzeichen bei Neuzulassungen, z\u00e4hlt der BYD Qin trotz seiner bereits nun mehrj\u00e4hrigen Marktverf\u00fcgbarkeit weiterhin zu den meistverkauften Plug-In Hybrid Modellen in China. 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