Auch im ersten Quartal des Jahres 2019 wurden in China deutlich weniger Fahrzeuge als im Vorjahr abgesetzt. Laut dem Verband der Chinesischen Automobilindustrie (CAAM) hat die Branche im ersten Quartel rund 11% eingeb\u00fc\u00dft. Der allgemeine Trend hinterl\u00e4sst seine Spuren und fast alle gro\u00dfen Autohersteller haben im ersten Quartal massiv Federn lassen m\u00fcssen. Es gibt nur eine Ausnahme und das ist BYD Auto, die sich immer mehr zum heimlichen Star der Branche entwickeln.<\/p>\n\n\n\n
Aber betrachten wir die acht gr\u00f6\u00dften chinesischen Autohersteller in der nachfolgenden \u00dcbersicht:<\/p>\n\n\n\n
SAIC Motor der gr\u00f6\u00dfte chinesische Automobilkonzern verbuchte im ersten Quartal einen satten R\u00fcckgang von 15% im Absatz seiner Fahrzeuge. Dies hat auch deutliche Bremsspuren in der Rendite des in Shanghai ans\u00e4ssigen Unternehmen hinterlassen. Das operative Ergebnis von SAIC Motor sank im ersten Quartal um fast 17% und das Unternehmen musste nun den siebten Monat in Folge einen R\u00fcckgang im Absatz seiner Fahrzeuge hinnehmen.<\/p>\n\n\n\n
Der chinesische Staatskonzern und gleichzeitig Joint Venture Partner von Daimler Benz in China hat zwar im ersten Quartal einen deutlichen Absatzschutz bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben erlebt. Allerdings waren die Verk\u00e4ufe im Bereich von Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor deutlich r\u00fcckl\u00e4ufig. Insgesamt konnte BAIC aber sein operatives Ergebnis steigern, dass auch nicht zuletzt auf die guten Verkaufszahlen im gemeinsamen Joint Venture unter Beijing Benz zur\u00fcck zu f\u00fchren ist. Der Daimler Konzern hat sich in den letzten Jahren zur Nummer 1 im Premiumsegment in China entwickelt und Audi und BMW auf die Pl\u00e4tze verwiesen.<\/p>\n\n\n\n
BYD Auto ist nicht nur der zwischenzeitlich heimliche Star der chinesischen Automobilindustrie, sondern auch der klare Gewinner im operativen Ergebnis im ersten Quartal des Jahres 2019. Das in Shenzhen im S\u00fcden Chinas ans\u00e4ssige Unternehmen konnte sein Quartalsergebnis um unglaubliche 692% zum Vorjahr steigern. Warren Buffet wird es freuen, dass sein anf\u00e4nglich bel\u00e4cheltes China Investment zwischenzeitlich durch die Decke geht. Insbesondere im Bereich der alternativen Antriebe ist BYD Auto zwischenzeitlich das Ma\u00df aller Dinge in China und im weltweiten Absatz solcher Fahrzeuge auf absoluter Augenh\u00f6he mit Tesla.<\/p>\n\n\n\n
Auch der auf SUV spezialisierte Autohersteller Great Wall Motor musste im ersten Quartal Federn lassen. Insbesondere bei seiner bisherigen Vorzeigemarke Haval hat die deutliche Kaufzur\u00fcckhaltung in China durchgeschlagen. Dies hat zu einem R\u00fcckgang bei Absatz und Ergebnis gef\u00fchrt und dem Konzern insgesamt ein eher schwaches Quartalsergebnis und einen R\u00fcckgang von rund 15% zum Vorjahr beschert. Einzig die neuen Marken WEY und ORA konnten zulegen, aber insbesondere die Elektroautomarke ORA befindet sich noch in der Startphase und hat mit dem ORA R1 erst ein Fahrzeug in der Massenproduktion.<\/p>\n\n\n\n
Der in Europa eher noch unbekannte chinesische Autohersteller geh\u00f6rt zwischenzeitlich zur Top 5 der heimischen Autoindustrie und hat bei Absatz und operativem Ergebnis zwischenzeitlich durchaus beachtliche Gr\u00f6\u00dfe erreicht. Allerdings wird Changan stark durch den Handelskonflikt zwischen den USA und China gebeutelt, da insbesondere die Joint Venture mit Ford und der Ford Marke Lincoln stark darunter leiden. Insofern haben Z\u00f6lle aber auch die schw\u00e4chelnden Joint Ventures mit Suzuki und DS (PSA) dazu gef\u00fchrt, dass Changan im ersten Quartal rund 20% weniger Gewinn erwirtschaften konnte.<\/p>\n\n\n\n
Bei JAC Motors schlagen zwischenzeitlich zwei Herzen in der Brust, zum einen ist man sehr erfolgreich als Auftragsfertiger f\u00fcr Elektroautos unterwegs – zum anderen schw\u00e4chelt der Absatz der eigenen Fahrzeuge. JAC geh\u00f6rt mit zu den ersten Autoherstellern in China, die ein reines Elektroauto auf den Markt gebracht haben und dieser Erfahrungsvorsprung zahlt sich zwischenzeitlich aus. JAC ist als Auftragsfertiger zum Beispiel f\u00fcr NIO und den Volkswagen Konzern in China speziell bei Elektroautos t\u00e4tg. Dies hat sich insbesondere positiv beim operativen Ergebnis des ersten Quartals ausgewirkt, so konnte JAC mit rund 14% sein Betriebsergebnis steigern.<\/p>\n\n\n\n
Das in Guangzhou im S\u00fcden Chinas ans\u00e4ssige Unternehmen war in der Vergangenheit durch seine Pl\u00e4ne f\u00fcr einen Markteinstieg in den USA aufgefallen und durch seine durchaus in China popul\u00e4re Marke Trumpchi, die nat\u00fcrlich keinerlei Bezug zum jetzigen amerikanischen Pr\u00e4sidenten haben soll. Auch ist GAC massiv mit ausl\u00e4ndischen inbesondere japanischen Autoherstellern verbunden und dabei f\u00fcr Toyota, Honda und den Fiat Konzern in China t\u00e4tig. Allerdings half dies nicht einen doch erheblichen Absatzverfall im ersten Quartal aufzuhalten, GAC Motors musste einen satten Umsatzr\u00fcckgang von rund 26% zum Vorjahr hinnehmen. Das hat zum einen seine Gr\u00fcnde, dass GAC bisher im Bereich Elektroauto in China nicht auff\u00e4llig war und zum anderen das Unternehmen mit seinen Pl\u00e4nen zu einem Markteintritt in den USA sich wohl den g\u00e4nzlich falschesten Zeitpunkt ausgesucht hatte – also gerade als der Handelskonflikt zwischen den USA und China startete.<\/p>\n\n\n\n
Zotye Auto einer der wenigen Autohersteller in China, der sich zu 100% in privater Hand befindet und in der Vergangenheit auch insbesondere durch Fake Modelle bekannter westlicher Automarken aufgefallen war, hat ebenfalls einen massiven Absatz- und Umsatzr\u00fcckgang hinnehmen m\u00fcssen. Insgesamt rund 27% weniger Fahrzeuge hat der Hersteller im Vergleich zum Vorjahr im ersten Quartal in China abgesetzt. Das hatte nat\u00fcrlich auch massive Auswirkungen auf das operative Ergebnis, dass im ersten Quartal um rund 25% zur\u00fcck gegangen ist. Zudem k\u00e4mpft Zotye gerade mit einem zu starken Wachstum der letzten Jahre und der vielf\u00e4ltigen Platzierung von Modellen und neuen Marken. Das Unternehmen wird sich wohl konsolidieren m\u00fcssen, wenn der Autoabsatz in China weiter schrumpfen sollte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auch im ersten Quartal des Jahres 2019 wurden in China deutlich weniger…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2280,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[433],"tags":[33,35,229],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",1600,1200,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang-1024x768.jpg",1024,768,true],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang-1536x1152.jpg",1536,1152,true],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",1600,1200,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",80,60,false],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",300,225,false],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",533,400,false],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",600,450,false],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",80,60,false],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",147,110,false],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",213,160,false],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",267,200,false],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",187,140,false],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",573,430,false],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",400,300,false],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",800,600,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",827,620,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",1160,870,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Autoabsatz-in-China-weiter-im-R\u00fcckw\u00e4rtsgang.jpg",1365,1024,false]},"post_excerpt_stackable":"Auch im ersten Quartal des Jahres 2019 wurden in China deutlich weniger Fahrzeuge als im Vorjahr abgesetzt. 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