In einem Interview in Los Angeles hat Byton Chef Carsten Breitfeld sich optimistisch gezeigt und angek\u00fcndigt, dass die Produktion f\u00fcr das erste Modell M-Byte im April 2019 starten kann. Die ersten Auslieferungen f\u00fcr das elektrische Crossover SUV sollen dann im zweiten Halbjahr 2019 beginnen. Breitfeld \u00e4u\u00dferte sich zudem kritisch auf der Los Angeles Motor Show \u00fcber einige seiner Elektroauto Start-up Konkurrenten in China. So w\u00fcrden Investoren mit vollmundigen Aussagen, wie wir werden jedes Jahr ein neues Fahrzeug auf den Markt bringen und 2 Millionen Autos pro Jahr verkaufen angelockt. Allerdings k\u00e4mpfen die meisten dieser Start-ups weiterhin um die M\u00f6glichkeit Fahrzeuge zu produzieren und sind weit von den gemachten Ank\u00fcndigungen entfernt. Als bl\u00fchendes Beispiel f\u00fchrte Breitfeld Faraday Future an, anstatt zur Marktreife f\u00fchrt das Unternehmen rund um den umstrittenen chinesischen Unternehmer Jia Yueting gerade intensive Rechtsstreitigkeiten mit der Evergrande Group.<\/p>\n
Byton setzt laut Breitfeld auf solides Arbeiten und verl\u00e4ssliche Strukturen und m\u00f6chte ab 2019 auch so gegen\u00fcber den potenziellen Kunden in China auftreten.”Unsere Grundprinzipien sind,Glaubw\u00fcrdigkeit, Bodenenst\u00e4ndigkeit und Realismus”, sagte Breitfeld und weiter, “Start-ups wie Faraday Future m\u00fcssen der Welt zeigen, die Sie liefern k\u00f6nnen. Wenn nicht, verlieren Sie die Unterst\u00fctzung von Investoren und Partnern und werden keine glaubw\u00fcrdige Marke aufbauen k\u00f6nnen.”<\/p>\n
Laut Breitfeld hat Byton bereits 30 Prototypen des M-Byte in China im Einsatz und diese Zahl soll bis zum Jahresende auf 100 Fahrzeuge steigen. Zudem soll ein Teil dieser Fahrzeuge in die USA verschifft werden, wo Bytons Partner f\u00fcr autonome Technologien, Aurora Innovation, diese mit autonomen Systemen zum Testen ausstatten soll.<\/p>\n
Wenn der M-Byte im n\u00e4chsten Jahr auf den Markt kommt, haben Kunden die M\u00f6glichkeit, ein autonomes System der Stufe 3 optional ordern zu k\u00f6nnen. Das System soll zumindest zeitweise die Kontrolle des Fahrzeugs komplett \u00fcbernehmen k\u00f6nnen. Entsprechend den gesetzlichen Vorschriften besteht aber die M\u00f6glichkeit, dass der Fahrer jederzeit die Kontrolle wieder erlangen kann. Die Preise f\u00fcr das System wurden noch nicht festgelegt und sind in jedem Fall Optional. Zudem werden die Byton Autos mit einer Gesichtserkennungssoftware ausgestattet sein, um den Fahrer zu identifizieren und ein Profil mit seinen Vorlieben in der Cloud zu speichern. Insofern ist die Aussage von Breitfeld nicht weiter verwunderlich, er sieht die besten Gewinnchancen f\u00fcr Byton nicht im Verkauf der Fahrzeuge selbst, sondern in den digitalen Zusatzdienstleistungen die Byton rund um seine Fahrzeuge zus\u00e4tzlich anbieten m\u00f6chte.
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