Volkswagen hat am 14. April am Vorabend der Auto Shanghai den ID. ROOMZZ bei der \u201eBrand SUV Night\u201c im Vorfeld der Messe vorgestellt. Das Multivariable Allrounder SUV ist ein Elektroauto der F\u00fcnf-Meter-Klasse, der auf den Bedarf von Familien und nicht selbst fahrenden Gesch\u00e4ftsreisenden in China zugeschnitten ist. Die Serienversion soll 2021 zun\u00e4chst auf dem chinesischen Markt eingef\u00fchrt werden. Das Karosseriedesign des ROOMZZ folgt den klaren, homogenen Linien der restlichen neuen ID. – Familie bei Volkswagen. Das Konzept geht aber v\u00f6llig neue Ans\u00e4tze: “Dieser SUV ist ein Monolith, der scheinbar nahtlos aus einem festen Block gefertigt wird”, sagt Klaus Bischoff, Chefdesigner der Marke Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
Das v\u00f6llig neue variable Innenraumkonzept l\u00e4sst sich weitestgehend individualisieren. Verschiedene Sitzkonfigurationen k\u00f6nnen nicht nur an die pers\u00f6nlichen W\u00fcnsche der Passagiere, sondern auch an den jeweiligen Fahrmodus angepasst werden.<\/p>\n\n\n\n
Wenn der Fahrer in den vollautomatischen Fahrmodus wechselt, k\u00f6nnen die einzelnen Sitze um 25 Grad nach innen gedreht werden, um eine kommunikativere Lounge-Atmosph\u00e4re an Bord zu erm\u00f6glichen. Im Pilot-Relax-Modus kann jeder Passagier seinen Sitz individuell an seine Bed\u00fcrfnisse anpassen. In diesem Modus kann der Sitz von einer aufrechten in eine liegende Position bewegt werden, \u00e4hnlich der Business Class in einem Langstreckenflugzeug.<\/p>\n\n\n\n
Der ID. ROOMZZ wird mit dem IQ.DRIVE-System ausgestattet sein, dass auf Wunsch das Fahrzeug vollautomatisch (Level 4) durch den Verkehr fahren soll. Zudem ist der ID. ROOMZZ nicht mehr mit einer herk\u00f6mmlichen Armaturentafel ausgestattet, sondern das digitale Cockpit scheint vor dem Fahrer zu schweben. Zudem besitzt der ROOMZZ auch kein herk\u00f6mmliches Lenkrad mehr, sondern ein digitalisiertes Lenkrad das konzeptionell in das Panel integriert wurde und via Touch- und Sprachfunktion gesteuert wird.<\/p>\n\n\n\n
Ungew\u00f6hnlich sind auch die im Innenraum verwendeten Materialien. Die Sitzbez\u00fcge bestehen beispielsweise aus AppleSkin \u2122 – einem neuen Produkt, das aus einem nachwachsenden Rohstoff besteht. Speziell verarbeitete Holzfurniere werden auch f\u00fcr die Lichtbereiche der T\u00fcrverkleidungen verbaut. Zudem ist mit einem Clean Air-System ein aktives Filtersystem an Bord. Um sicherzustellen, dass die Luft im Fahrzeuginnenraum absolut sauber bleibt.<\/p>\n\n\n\n
Der Elektroantrieb des ID. ROOMZZ ist mit einer 82-kWh-Batterie kombiniert. Diese bietet eine Reichweite von bis zu 450 km (WLTP) bzw. 475 km (NEFZ, China). Mit der verbauten Schnellladevorrichtung mit 150 kW (DC) soll das Fahrzeug auf 80% seiner Kapazit\u00e4t innerhalb 30 Minuten aufgeladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Zum Einsatz kommen zwei Elektromotoren jeweils an den Achsen, die mit einer Systemleistung von 225 KW \/ 306 PS das Fahrzeug antreiben. Der ID. ROOMZZ kann in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km\/h beschleunigen und bietet eine elektronisch abgeregelte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 180 km\/h an. <\/p>\n\n\n\n
Volkswagen geht damit konsequent einen Schritt weiter in die Zukunft als reiner Anbieter von Elektroautos und bietet mit dem ID. ROOMZZ ein durchaus zukunftsweisendes Konzept an. Damit sollen ab 2021 speziell in China neue Kundengruppen begeistert werdem. Laut dem CEO der Volkswagen Group China, Dr. Stephan W\u00f6llenstein, wird die VW-Gruppe ab 2019 in China voll auf den elektrischen Antrieb setzen und insgesamt 14 neue Modelle mit Elektroantrieb vorstellen. Volkswagen bl\u00e4st nun ganz offensichtlich in seinem zwischenzeitlich wichtigsten Absatzmarkt zum Angriff auf den Markt der Elektroautos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen hat am 14. 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