{"id":2065,"date":"2019-03-22T15:06:46","date_gmt":"2019-03-22T15:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/china-auto.news\/?p=2065"},"modified":"2020-04-14T10:29:08","modified_gmt":"2020-04-14T10:29:08","slug":"wie-geht-es-weiter-mit-faraday-future","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-auto.news\/post\/wie-geht-es-weiter-mit-faraday-future\/","title":{"rendered":"Wie geht es weiter mit Faraday Future"},"content":{"rendered":"\n<p>Das <a href=\"\/post\/chaos-bei-faraday-future\/192\">Chaos um Faraday Future<\/a> nimmt kein Ende. Das chinesische Elektroauto Start-up mit Sitz in Kalifornien hat angek\u00fcndigt, dass man das bereits erworbene Land f\u00fcr den Bau der Produktionsst\u00e4tte nun verkaufen wird. Die rund 900 Hektar gro\u00dfe Fl\u00e4che liegt n\u00f6rdlich von Las Vegas im Bundesstaat Nevada und wurde 2015 f\u00fcr die geplante Produktion der Elektroautos von Faraday Futures in den USA gekauft.<\/p>\n\n\n\n<p>In der Zwischenzeit haben sich die Vorzeichen ge\u00e4ndert und das Unternehmen von Gr\u00fcnder und CEO Jia Yueting steckt in einer tiefen Krise. Neben der Auseinandersetzung mit der Evergrande Groupe als Investor sind zwischenzeitlich mehr als 11 Klagen gegen das Unternehmen eingegangen. Diese Laufen wegen unbezahlter Rechnungen beziehungsweise nicht abgerufener Leistungen aus Vertr\u00e4gen. Zu den Kl\u00e4gern geh\u00f6rt unter anderem die amerikanische Tochter des deutschen Zulieferers Eisenmann SE in B\u00f6blingen. <\/p>\n\n\n\n<p>Faraday Future beauftragte Eisenmann im Mai 2016 mit dem Bau einer der teuersten Bereiche seiner geplanten 1-Milliarden-Dollar-Fabrik: der Lackiererei. Faraday Future stimmte urspr\u00fcnglich zu, fast 230 Millionen Dollar f\u00fcr die Lackiererei und 11 Millionen Dollar f\u00fcr eine zweite, kleinere Lackiererei zu zahlen.  Das Elektroauto Start-up hat jedoch nur 32 Millionen US-Dollar an Eisenmann gezahlt, bevor es die Pl\u00e4ne f\u00fcr die neue Fabrik im Juli 2017 auf Eis legte und letztendlich im Herbst letzten Jahres g\u00e4nzlich aufgab.&nbsp; Eisenmann fordert nun gerichtlich die Zahlung einer vereinbarten Stornierungsgeb\u00fchr.<\/p>\n\n\n\n<p>Faraday Futures hatte die Pl\u00e4ne f\u00fcr den Bau einer eigenen Produktion zwischenzeitlich aufgegeben und das ehemalige Pirelli Werk in Hanford, Kalifornien angemietet. Dort sollte die Produktion des ersten Serienfahrzeug FF91 vorangetrieben werden. Der Verkauf des Grundst\u00fccks in Nevada l\u00e4sst darauf schlie\u00dfen, dass das Start-up Assets zu Geld machen muss um weiterhin Liquide zu bleiben. Wie lange das Start-up dies noch durchhalten kann ist fraglich. Offiziell gibt man sich weiter k\u00e4mpferisch und hat angek\u00fcndigt im Jahr 2019 betr\u00e4chtliches Kapital beschaffen zu wollen, um den \u00fcber 1000-PS starken FF 91 so schnell wie m\u00f6glich auf den Markt bringen.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Chaos um Faraday Future nimmt kein Ende. 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