Nach dem Ende der CES Asia 2018 versuchen wir die automotiven Erkenntnisse der Messe zu beleuchten und R\u00fcckschl\u00fcsse zu ziehen, was sich daraus f\u00fcr den chinesischen Automarkt entwickelt. Mit knapp 100 Ausstellern aus dem Bereich Mobilit\u00e4t waren eine durchaus relevante Anzahl an Firmen am Start. Der rote Teppich wurde bei Byton ausgerollt, um das Concept Car der neu angek\u00fcndigten Limousine zu pr\u00e4sentieren. Wir sind nach der Messe weiterhin hochgradig gespannt, wie sich der Markt f\u00fcr Byton in China entwickeln wird. Es werden gerade von fast allen Elektro Start-Ups in China gro\u00dfe Produktionskapazit\u00e4ten aufgebaut. Es stellt sich die Frage, welches dieser Start-Ups am Ende \u00fcberleben kann? Der Druck auf Autok\u00e4ufer in China sich \u00fcber ein Elektroauto wirklich Gedanken zu machen, wird auch in Zukunft eigentlich nur in Peking und Shanghai und mit abstrichen in Guangzhou und Shenzhen bestehen. Bei der Vielzahl der dann ab 2019 verf\u00fcgbaren Angebote, speziell im SUV Segment, wird es spannend werden. Kann es in diesem Segment und vor allem in diesen Preisklassen jenseits der 300,000 Yuan (Ende 2019 fallen ja zudem die staatlichen Subventionen weg) tats\u00e4chlich f\u00fcr alle Start-Ups ausreichend Kunden f\u00fcr dann vorhandene Produktionskapazit\u00e4ten geben?<\/p>\n
Weitere Erkenntnisse der Messe zeigen, dass vieles m\u00f6glich ist aber nicht alles realistisch. Nehmen wir das Thema autonomes Fahren in China, f\u00fcr Elektroauto Start-Ups zwischenzeitlich ja ein “must-have” Thema. Aber in der chinesischen Realit\u00e4t noch Lichtjahre entfernt. Hat sich der gut situierte chinesische Autofahrer doch erst vor nicht all zu langer Zeit von seinem Chauffeur verabschiedet und hat die “Freude am Fahren” f\u00fcr sich entdeckt, so ist es f\u00fcr diese Generation nun wohl doch schwer vorstellbar das Lenkrad wieder aus der Hand zu geben. Trotzdem zeigten der Technologieriese Baidu mit dem Apollo Projekt und dem selbstfahrenden Bus Apolong oder das Start-Up Leap Motor mit dem Sportwagen LP-S01 mit der KI Technologie Herakles, wo die Reise in naher oder auch ferner Zukunft hingehen wird. Da gibt es durchaus Ans\u00e4tze in Richtung \u00f6ffentlicher Nahverkehr, die f\u00fcr China sinnvoll und vorstellbar sind. Zumindestens hat uns Byton auf der Messe \u00fcberrascht und seinen Fahrzeugen endlich Namen gegeben. So wissen wir seit Dienstag dieser Woche, dass das im Jahr 2019 an den Start gehende SUV M-Byte heissen wird und die auf der Messe erstmals gezeigte Limousine K-Byte.<\/p>\n
Neben Byton und Leap Motor waren auch eine Reihe anderer Automobilhersteller auf der Messe vertreten. So hat sich auch der staatliche Autobauer FAW mit seinem Elektrobrand Hongqi, das Elektroauto Startup Singulato, Hyundia mit einem Wasserstoffauto und GAC mit dem fahrenden Wohnzimmer in Form der Studie iSpace auf der Messe pr\u00e4sentiert. Zudem hat Daimler wie in Las Vegas nochmals seine Smart Vision Studie EQ Fortwo auf der CES Asia gezeigt. Besonders beindruckt waren allerdings die chinesischen Besucher von BYD und dem auf der Messe gezeigten Plug-In Hybrid SUV Tang. Wann immer man den Stand von BYD passierte, war der BYD Tang umlagert zwecks einem Foto des Mega Touchscreens auf dem Dashboard des Tangs. Chinesen lieben gro\u00dfe Touchscreens, dass k\u00f6nnte doch ein Indiz f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Erfolg von Byton sein \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach dem Ende der CES Asia 2018 versuchen wir die automotiven Erkenntnisse der…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1114,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[434],"tags":[90,139],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-300x163.jpg",300,163,true],"medium_large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"1536x1536":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"2048x2048":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"pk-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-80x80.jpg",80,80,true],"pk-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-300x225.jpg",300,225,true],"gb-block-post-grid-landscape":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",600,326,false],"gb-block-post-grid-square":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",600,326,false],"csco-small":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-80x80.jpg",80,80,true],"csco-intermediate":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-200x110.jpg",200,110,true],"csco-intermediate-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-300x160.jpg",300,160,true],"csco-thumbnail":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-380x200.jpg",380,200,true],"csco-thumbnail-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-260x140.jpg",260,140,true],"csco-medium":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"csco-medium-alternative":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick-560x300.jpg",560,300,true],"csco-medium-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"csco-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"csco-large-uncropped":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false],"csco-extra-large":["https:\/\/china-auto.news\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CES-Asia-R\u00fcckblick.jpg",750,408,false]},"post_excerpt_stackable":"Nach dem Ende der CES Asia 2018 versuchen wir die automotiven Erkenntnisse der Messe zu beleuchten und R\u00fcckschl\u00fcsse zu ziehen, was sich daraus f\u00fcr den chinesischen Automarkt entwickelt. 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